List w sprawie konieczności niezwłocznej budowy drogi ekspresowej S10 pomiędzy Bydgoszczą i Toruniem w piątek do premier Beaty Szydło skierowali prezydenci obu miast. Pismo jest związane z unieważnieniem przetargu na przygotowanie dokumentacji trasy.
Oddział GDDKiA w Bydgoszczy unieważnił przetarg na wykonanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego, gdyż ceny zaproponowane przez oferentów przekroczyły kwotę przeznaczoną na realizację przedsięwzięcia.
Prezydenci Bydgoszczy Rafał Bruski i Torunia Michał Zaleski wskazali, że S10 ma priorytetowe znaczenie dla rozwoju obu miast i regionu.
"Wierzymy, że dzięki zaangażowaniu Pani Premier możliwa jest realizacja drogi ekspresowej S10 w terminie określonym w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. W naszych staraniach jesteśmy wspierani przez władze samorządowe oraz mieszkańców całego województwa kujawsko-pomorskiego, wobec czego liczymy na zrozumienie regionalnych potrzeb i dobrą współpracę" - napisali w liście do premier prezydenci miast.
Buski i Zaleski podkreślili, że S10 jest fragmentem międzynarodowej sieci transportowej TNT-T, łączącej województwo kujawsko-pomorskie z Warszawą oraz portami zachodniego wybrzeża Polski. Zaznaczyli, że powstanie S10 pozwoli na właściwe skomunikowanie Bydgoszczy i Torunia, a także z autostradą A1.
Prezydenci również zwrócili uwagę na znaczenie S10 dla rozwoju całego województwa, gdyż trasa będzie prowadzić do Bydgoskiego Parku Technologiczno-Przemysłowego, a na terenie parku znajduje się wspólna inwestycja Bydgoszczy i Torunia - Zakład Termicznego Przekształcania Odpadów Komunalnych wybudowany za 520 mln zł.
Przetarg na Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe został ogłoszony 22 października 2015 r. Przed tygodniem ogłoszono unieważnienie przetargu. GDDKiA przeznaczyła na wykonanie studium 1,051 mln zł, a siedmiu oferentów zaproponowało znacznie wyższe ceny. Firmy i konsorcja zaproponowały ceny od 6,3 do 2,4 mln zł, czyli najniższa cena była wyższa niż dwukrotność kwoty GDDKiA.
Droga ekspresowa S10 Bydgoszcz - Toruń znajduje się w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023, który został przyjęty przez Radę Ministrów 8 września 2015 r. W dokumencie jako okres realizacji inwestycji zapisano lata 2017-2020.
Trasa ma powstać pomiędzy Stryszkiem k. Bydgoszczy i Czerniewicami k. Torunia. To znaczy, że z jednej strony będzie dochodziła do przygotowywanej S5, a z drugiej - do istniejącej A1.
