Porsche Panamera
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
Lifting i hybryda plug-in
Niemiecki producent luksusowych samochodów o sportowym charakterze odświeża czterodrzwiową Panamerę. Porsche znane jest z powściągliwości, gdy zajmuje się zmianami stylistycznymi. Nie inaczej jest tym razem. Choć producent twierdzi, że zmiany są znaczące, to główną różnica są nowe światła. Dużo ważniejszą nowością jest wersja hybrydowa typu plug-in.
Opisując zmiany stylistyczne Porsche wymienia bardziej cofniętą tylną boczną szybę, która wydłuża sylwetkę. Z tyłu zmieniono pokrywę bagażnika, a także poszerzono spojler. Te zmiany jednak są kosmetyczne i na pierwszy rzut oka nie tak łatwe do zauważenia. Bardziej nowoczesny wygląd uzyskano zmieniając klosze przednich i tylnych lamp, które teraz są bardziej wyraziste.
W liftingowanym modelu Porsche wprowadza pierwszy na świecie pojazd z napędem hybrydowym plug-in do klasy pojazdów luksusowych. Wraz z Panamerą S E-hybrid (z systemem napędowym o łącznej mocy 416 KM) debiutują również dwie luksusowe wersje Executive Panamery S i 4S z przedłużonym rozstawem osi i zupełnie nowym, trzylitrowym silnikiem V6 z doładowaniem BiTurbo.
