Klasyka i innowacja - 2004 r.

W lipcu 2004 r. zaprezentowano nową generację modeli 911 Carrera i 911 Carrera S, nazywanych 997. Wizualnym powrotem do starszych modeli były owalne reflektory przednie z oddzielnymi reflektorami. Samochody były wyposażane w silniki o pojemności odpowiednio 3,6 l (321 KM) oraz 3,8 l (350 KM). Podwozie Carrera S posiadało aktywne zawieszenie PASM w standardzie. W 2006 r. wprowadzono wersję 911 Tubo, pierwszy samochód seryjny z silnikiem benzynowym, wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii turbiny. W 2008 r. model unowocześniono, poprzez zastosowanie bezpośredniego wtrysku paliwa i dwusprzęgłowej skrzyni. Wtenczas rodzina 911 składała się aż z 24 wersji.