Płyn układu wspomagania
Już niemal wszyscy producenci przerzucili się na elektryczne wspomaganie kierownicy. Na rynku pozostało niewiele nowych samochodów, w których znajdziemy jeszcze układy hydrauliczne. Ale na rynku używanych jeszcze przez wiele lat klasyczne wspomaganie kierownicy będzie dominować.
Płyn w układzie wspomagania pracuje pod ciśnieniem, do tego w wyniku nieszczelności i warunków eksploatacyjnych dochodzi do jego zanieczyszczenia. Z czasem może zwiększyć się jego tendencja do pienienia się. To z kolei może doprowadzić do awarii pompy wspomagania, co zazwyczaj poprzedzane jest jej głośną pracą. Z tego względu warto przestrzegać zaleceń producenta i regularnie dokonywać jego wymiany. Zazwyczaj rekomendowany okres eksploatacji płynu wynosi dwa lata lub 60 tys. km.