Peugeot 208 GTi Concept
W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną sportowej odmiany modelu 208
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
Tradycja zobowiązuje
Miejskie samochody segmentu B to znak firmowy francuskiej motoryzacji. Zaprezentowany niedawno Peugeot 208 idealnie wpisuje się w linię popularnych modeli tego producenta. Od wielu lat równie ważne są sportowe wersje tych samochodów, a Peugeoty z logo GTi są tego najlepszym przykładem.
Z tego powodu nie może zabraknąć odmiany GTi modelu 208. W marcu 2012 w Genewie Peugeot zaprezentuje wersję koncepcyjną tego modelu, natomiast finalny samochód zobaczymy dopiero jesienią 2012 roku. Peugeoty GTi nigdy nie różniły się zbyt mocno od wersji podstawowych. Tak też jest z modelem 208 GTi, który otrzymał sportowe progi, szersze nadkola kryjące nowe felgi, dwie końcówki układu wydechowego i niewielki dyfuzor. Na dachu znalazł się też obowiązkowy spoiler. Ciekawym dodatkiem jest nieco zmieniona osłona chłodnicy, na której można umieścić flagę swojego kraju.
Pod maską 208 GTi znajdzie się silnik o pojemności 1,6 l znany z modelu RCZ, który produkuje 200 KM i 254 Nm momentu obrotowego. Za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni moc będzie przenoszona na przednią oś. Sportowe osiągi zapewni też zmienione zawieszenie i większe tarcze hamulcowe ukryte za felgami.
