Oto Auris

| [

]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/11194/toyota-auris-1-b.jpeg',500,332) ) |
| --- | Należący do segmentu aut kompaktowych Auris, który zastąpi Corollę w wersji hatchback, został zaprojektowany w Europie zmyślą o klientach ze Starego Kontynentu.

Zbudowany na nowej płycie podłogowej samochód ma 422 cm długości, 176 cm szerokości i 152 cm wysokości. Jest więc o 4 cm dłuższy, 5 cm szerszy i 4 cm wyższy od Corolli. Ma za to ten sam rozstaw (260 cm).

| [

]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/11194/toyota-auris-2-b.jpeg',500,332) ) |
| --- | Pojemność przestrzeni bagażowej wynosi 354 l (z dojazdowym kołem zapasowym) i można ją zwiększać składając tylne siedzenia dzielone w stosunku 60:40. W kabinie znajduje się 10 schowków o łącznej pojemności 32 l. W celu zwiększenia ilości miejsca na nogi pasażerów podróżujących z tyłu zlikwidowano tunel środkowy.

WIĘCEJ ZDJĘĆ W GALERIIWIĘCEJ ZDJĘĆ W GALERII

W zawieszeniu przednim auta zastosowano kolumny MacPhersona, a w tylnym (oprócz wersji z silnikiem D-4D 180) belkę skrętną. Mimo, że nie jest to stosowane coraz powszechniej nowoczesne zawieszenie wielowahaczowe, nie należy zakładać, że samochód nie będzie zapewniał komfortu podróżowania i dobrych własności jezdnych.

| [

]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/11194/toyota-auris-3-b.jpeg',500,332) ) |
| --- | Auris oferowany będzie z dwoma silnikami benzynowymi o mocach 97 i 124 KM oraz trzema wysokoprężnymi rozwijającymi moce 90, 126 i 177 KM. Jednostki napędowe skonfigurowano w większości wersji z 5-stopniową mechaniczną skrzynią biegów; przekładnię 6-stopniową otrzymają auta z dieslami D-4D 125 i D-4D 180. Zautomatyzowana mechaniczna skrzynia MMT będzie dostępna w ramach wyposażenia opcjonalnego z silnikiem wysokoprężnym 1,4 l oraz benzynowym 1,6 l.

Autor: (mp)