Opel Corsa V generacji
Opel zaprezentował nową, piątą generację Corsy. Oprócz odświeżonej karoserii i wnętrza niemiecki samochód oferuje również nowo opracowane trzycylindrowe turbodoładowane silniki, nowe zawieszenie i zoptymalizowany układ kierowniczy
Niemiec do miasta
Opel zaprezentował nową, piątą generację Corsy. Oprócz odświeżonej karoserii i wnętrza niemiecki samochód oferuje również nowo opracowane trzycylindrowe turbodoładowane silniki, nowe zawieszenie i zoptymalizowany układ kierowniczy.
Projektanci Opla nadali nowej Corsie dynamiczny kształt zgodny z filozofią projektowania marki. Uwydatniony przód pojazdu charakteryzuje się reflektorami w kształcie „skrzydła” z typowymi dla Opla, również nawiązującymi do „skrzydła” światłami LED do jazdy dziennej i niskim, trapezoidalnym grillem z logo producenta. Wyprofilowane boki cechują się typowym dla Opla przetłoczeniem. Z tyłu, szeroko rozstawione poziome światła tylne poszerzają optycznie samochód, nadając mu lepsze proporcje.
Najważniejsze zmiany stają się widoczne dopiero po zajęciu miejsca w fotelu kierowcy, a szczególne podczas jazdy. Całkowicie nowa kabina, w której dominują proste, podłużne kształty i nowe materiały, zawieszenie, które według obietnic Opla ma być bardziej komfortowe i bardziej czuły układ kierowniczy, zupełnie nowe jednostki napędowe i dużo niższy poziom hałasu składają – to krótka charakterystyka auta.
Pod maską Corsy piątej generacji zamontowano nowy trzycylindrowy silnik 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo. Jednostka o niewielkich rozmiarach jest jedynym jednolitrowym trzycylindrowym silnikiem z wałkiem wyważającym, jest wykonana w całości z aluminium i spełnia wymagania normy Euro 6 w zakresie emisji spalin. Silnik jest dostępny w dwóch wariantach - o mocy 90 KM i 115 KM. Obie wersje oferują moment obrotowy o wartości: 170 Nm od 1800 obr./min. Silnik jest standardowo wyposażony w system Start/Stop.
Gamę jednostek napędowych nowej Corsy poszerzono o nowy turbodoładowany 1,4-litrowy silnik o mocy 100 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm, a także o udoskonalone silniki wolnossące, o pojemności 1,2 i 1,4 litra, spełniające wymagania normy Euro 6. Nowe silniki wysokoprężne montowane w Corsie to całkowicie zmodyfikowane, udoskonalone jednostki 1.3 CDTI o mocy 75 KM i 95 KM, zgodne z wymaganiami normy Euro 6. Najoszczędniejsza wersja Corsy - z silnikiem o mocy 95 KM, 5-biegową przekładnią manualną i systemem Start/Stop — emituje zaledwie 89 g/km CO2.
Światowa premiera piątej generacji bestsellera Opla odbędzie się podczas salonu samochodowego „Mondial de l’Automobile 2014” w Paryżu (4–19 października), a pierwsze samochody zjadą z linii produkcyjnych w Saragossie i Eisenach przed końcem roku.
Niemiec do miasta
Opel zaprezentował nową, piątą generację Corsy. Oprócz odświeżonej karoserii i wnętrza niemiecki samochód oferuje również nowo opracowane trzycylindrowe turbodoładowane silniki, nowe zawieszenie i zoptymalizowany układ kierowniczy.
Projektanci Opla nadali nowej Corsie dynamiczny kształt zgodny z filozofią projektowania marki. Uwydatniony przód pojazdu charakteryzuje się reflektorami w kształcie „skrzydła” z typowymi dla Opla, również nawiązującymi do „skrzydła” światłami LED do jazdy dziennej i niskim, trapezoidalnym grillem z logo producenta. Wyprofilowane boki cechują się typowym dla Opla przetłoczeniem. Z tyłu, szeroko rozstawione poziome światła tylne poszerzają optycznie samochód, nadając mu lepsze proporcje.
Najważniejsze zmiany stają się widoczne dopiero po zajęciu miejsca w fotelu kierowcy, a szczególne podczas jazdy. Całkowicie nowa kabina, w której dominują proste, podłużne kształty i nowe materiały, zawieszenie, które według obietnic Opla ma być bardziej komfortowe i bardziej czuły układ kierowniczy, zupełnie nowe jednostki napędowe i dużo niższy poziom hałasu składają – to krótka charakterystyka auta.
Pod maską Corsy piątej generacji zamontowano nowy trzycylindrowy silnik 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo. Jednostka o niewielkich rozmiarach jest jedynym jednolitrowym trzycylindrowym silnikiem z wałkiem wyważającym, jest wykonana w całości z aluminium i spełnia wymagania normy Euro 6 w zakresie emisji spalin. Silnik jest dostępny w dwóch wariantach - o mocy 90 KM i 115 KM. Obie wersje oferują moment obrotowy o wartości: 170 Nm od 1800 obr./min. Silnik jest standardowo wyposażony w system Start/Stop.
Gamę jednostek napędowych nowej Corsy poszerzono o nowy turbodoładowany 1,4-litrowy silnik o mocy 100 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm, a także o udoskonalone silniki wolnossące, o pojemności 1,2 i 1,4 litra, spełniające wymagania normy Euro 6. Nowe silniki wysokoprężne montowane w Corsie to całkowicie zmodyfikowane, udoskonalone jednostki 1.3 CDTI o mocy 75 KM i 95 KM, zgodne z wymaganiami normy Euro 6. Najoszczędniejsza wersja Corsy - z silnikiem o mocy 95 KM, 5-biegową przekładnią manualną i systemem Start/Stop — emituje zaledwie 89 g/km CO2.
Światowa premiera piątej generacji bestsellera Opla odbędzie się podczas salonu samochodowego „Mondial de l’Automobile 2014” w Paryżu (4–19 października), a pierwsze samochody zjadą z linii produkcyjnych w Saragossie i Eisenach przed końcem roku.
Niemiec do miasta
Opel zaprezentował nową, piątą generację Corsy. Oprócz odświeżonej karoserii i wnętrza niemiecki samochód oferuje również nowo opracowane trzycylindrowe turbodoładowane silniki, nowe zawieszenie i zoptymalizowany układ kierowniczy.
Projektanci Opla nadali nowej Corsie dynamiczny kształt zgodny z filozofią projektowania marki. Uwydatniony przód pojazdu charakteryzuje się reflektorami w kształcie „skrzydła” z typowymi dla Opla, również nawiązującymi do „skrzydła” światłami LED do jazdy dziennej i niskim, trapezoidalnym grillem z logo producenta. Wyprofilowane boki cechują się typowym dla Opla przetłoczeniem. Z tyłu, szeroko rozstawione poziome światła tylne poszerzają optycznie samochód, nadając mu lepsze proporcje.
Najważniejsze zmiany stają się widoczne dopiero po zajęciu miejsca w fotelu kierowcy, a szczególne podczas jazdy. Całkowicie nowa kabina, w której dominują proste, podłużne kształty i nowe materiały, zawieszenie, które według obietnic Opla ma być bardziej komfortowe i bardziej czuły układ kierowniczy, zupełnie nowe jednostki napędowe i dużo niższy poziom hałasu składają – to krótka charakterystyka auta.
Pod maską Corsy piątej generacji zamontowano nowy trzycylindrowy silnik 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo. Jednostka o niewielkich rozmiarach jest jedynym jednolitrowym trzycylindrowym silnikiem z wałkiem wyważającym, jest wykonana w całości z aluminium i spełnia wymagania normy Euro 6 w zakresie emisji spalin. Silnik jest dostępny w dwóch wariantach - o mocy 90 KM i 115 KM. Obie wersje oferują moment obrotowy o wartości: 170 Nm od 1800 obr./min. Silnik jest standardowo wyposażony w system Start/Stop.
Gamę jednostek napędowych nowej Corsy poszerzono o nowy turbodoładowany 1,4-litrowy silnik o mocy 100 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm, a także o udoskonalone silniki wolnossące, o pojemności 1,2 i 1,4 litra, spełniające wymagania normy Euro 6. Nowe silniki wysokoprężne montowane w Corsie to całkowicie zmodyfikowane, udoskonalone jednostki 1.3 CDTI o mocy 75 KM i 95 KM, zgodne z wymaganiami normy Euro 6. Najoszczędniejsza wersja Corsy - z silnikiem o mocy 95 KM, 5-biegową przekładnią manualną i systemem Start/Stop — emituje zaledwie 89 g/km CO2.
Światowa premiera piątej generacji bestsellera Opla odbędzie się podczas salonu samochodowego „Mondial de l’Automobile 2014” w Paryżu (4–19 października), a pierwsze samochody zjadą z linii produkcyjnych w Saragossie i Eisenach przed końcem roku.
Niemiec do miasta
Opel zaprezentował nową, piątą generację Corsy. Oprócz odświeżonej karoserii i wnętrza niemiecki samochód oferuje również nowo opracowane trzycylindrowe turbodoładowane silniki, nowe zawieszenie i zoptymalizowany układ kierowniczy.
Projektanci Opla nadali nowej Corsie dynamiczny kształt zgodny z filozofią projektowania marki. Uwydatniony przód pojazdu charakteryzuje się reflektorami w kształcie „skrzydła” z typowymi dla Opla, również nawiązującymi do „skrzydła” światłami LED do jazdy dziennej i niskim, trapezoidalnym grillem z logo producenta. Wyprofilowane boki cechują się typowym dla Opla przetłoczeniem. Z tyłu, szeroko rozstawione poziome światła tylne poszerzają optycznie samochód, nadając mu lepsze proporcje.
Najważniejsze zmiany stają się widoczne dopiero po zajęciu miejsca w fotelu kierowcy, a szczególne podczas jazdy. Całkowicie nowa kabina, w której dominują proste, podłużne kształty i nowe materiały, zawieszenie, które według obietnic Opla ma być bardziej komfortowe i bardziej czuły układ kierowniczy, zupełnie nowe jednostki napędowe i dużo niższy poziom hałasu składają – to krótka charakterystyka auta.
Pod maską Corsy piątej generacji zamontowano nowy trzycylindrowy silnik 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo. Jednostka o niewielkich rozmiarach jest jedynym jednolitrowym trzycylindrowym silnikiem z wałkiem wyważającym, jest wykonana w całości z aluminium i spełnia wymagania normy Euro 6 w zakresie emisji spalin. Silnik jest dostępny w dwóch wariantach - o mocy 90 KM i 115 KM. Obie wersje oferują moment obrotowy o wartości: 170 Nm od 1800 obr./min. Silnik jest standardowo wyposażony w system Start/Stop.
Gamę jednostek napędowych nowej Corsy poszerzono o nowy turbodoładowany 1,4-litrowy silnik o mocy 100 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm, a także o udoskonalone silniki wolnossące, o pojemności 1,2 i 1,4 litra, spełniające wymagania normy Euro 6. Nowe silniki wysokoprężne montowane w Corsie to całkowicie zmodyfikowane, udoskonalone jednostki 1.3 CDTI o mocy 75 KM i 95 KM, zgodne z wymaganiami normy Euro 6. Najoszczędniejsza wersja Corsy - z silnikiem o mocy 95 KM, 5-biegową przekładnią manualną i systemem Start/Stop — emituje zaledwie 89 g/km CO2.
Światowa premiera piątej generacji bestsellera Opla odbędzie się podczas salonu samochodowego „Mondial de l’Automobile 2014” w Paryżu (4–19 października), a pierwsze samochody zjadą z linii produkcyjnych w Saragossie i Eisenach przed końcem roku.
Niemiec do miasta
Opel zaprezentował nową, piątą generację Corsy. Oprócz odświeżonej karoserii i wnętrza niemiecki samochód oferuje również nowo opracowane trzycylindrowe turbodoładowane silniki, nowe zawieszenie i zoptymalizowany układ kierowniczy.
Projektanci Opla nadali nowej Corsie dynamiczny kształt zgodny z filozofią projektowania marki. Uwydatniony przód pojazdu charakteryzuje się reflektorami w kształcie „skrzydła” z typowymi dla Opla, również nawiązującymi do „skrzydła” światłami LED do jazdy dziennej i niskim, trapezoidalnym grillem z logo producenta. Wyprofilowane boki cechują się typowym dla Opla przetłoczeniem. Z tyłu, szeroko rozstawione poziome światła tylne poszerzają optycznie samochód, nadając mu lepsze proporcje.
Najważniejsze zmiany stają się widoczne dopiero po zajęciu miejsca w fotelu kierowcy, a szczególne podczas jazdy. Całkowicie nowa kabina, w której dominują proste, podłużne kształty i nowe materiały, zawieszenie, które według obietnic Opla ma być bardziej komfortowe i bardziej czuły układ kierowniczy, zupełnie nowe jednostki napędowe i dużo niższy poziom hałasu składają – to krótka charakterystyka auta.
Pod maską Corsy piątej generacji zamontowano nowy trzycylindrowy silnik 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo. Jednostka o niewielkich rozmiarach jest jedynym jednolitrowym trzycylindrowym silnikiem z wałkiem wyważającym, jest wykonana w całości z aluminium i spełnia wymagania normy Euro 6 w zakresie emisji spalin. Silnik jest dostępny w dwóch wariantach - o mocy 90 KM i 115 KM. Obie wersje oferują moment obrotowy o wartości: 170 Nm od 1800 obr./min. Silnik jest standardowo wyposażony w system Start/Stop.
Gamę jednostek napędowych nowej Corsy poszerzono o nowy turbodoładowany 1,4-litrowy silnik o mocy 100 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm, a także o udoskonalone silniki wolnossące, o pojemności 1,2 i 1,4 litra, spełniające wymagania normy Euro 6. Nowe silniki wysokoprężne montowane w Corsie to całkowicie zmodyfikowane, udoskonalone jednostki 1.3 CDTI o mocy 75 KM i 95 KM, zgodne z wymaganiami normy Euro 6. Najoszczędniejsza wersja Corsy - z silnikiem o mocy 95 KM, 5-biegową przekładnią manualną i systemem Start/Stop — emituje zaledwie 89 g/km CO2.
Światowa premiera piątej generacji bestsellera Opla odbędzie się podczas salonu samochodowego „Mondial de l’Automobile 2014” w Paryżu (4–19 października), a pierwsze samochody zjadą z linii produkcyjnych w Saragossie i Eisenach przed końcem roku.
