Opel Cascada

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia

Obraz
Źródło zdjęć: © Tomasz Budzik

/ 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

/ 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

/ 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

/ 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

/ 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

/ 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

/ 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

/ 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

/ 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

10 / 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

11 / 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

12 / 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

13 / 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

14 / 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

15 / 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

16 / 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

17 / 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

18 / 18Kabriolet z Polski

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowy kabriolet Opla to jedna z najbardziej wyczekiwanych premier tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Auto, które od końca lutego zjeżdża z linii produkcyjnych montowni w Gliwicach, zostało wyposażone w tradycyjny, miękki dach i silniki znane z innych modeli niemieckiej marki.

Nowość firmy z Russelsheim należy do segmentu aut klasy średniej, na co bezpośrednio wskazują wymiary nadwozia - 4,7 m długości i 1,84 m szerokości bez lusterek. Wygląd Cascady nie jest zaskoczeniem. Przód samochody bezpośrednio nawiązuje do obecnej generacji modelu Astra.

Podstawowym silnikiem Cascady będzie doładowany, benzynowy motor o pojemności 1,4 l i mocy 120 lub 140 KM. Pod maską kabrioletu będzie mogła pracować również nowa jednostka benzynowa - 1,6 l SIDI Turbo o mocy 170 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zwolennicy jednostek dieslowskich będą mogli wybierać pomiędzy 2.0 CDTI ecoFLEX o mocy 165 KM, a 2.0 SIDI Turbo o mocy 195 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 400 Nm.

Wybrane dla Ciebie
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka
Nowa Honda CB1000F spodoba się wielbicielom stylu retro
Nowa Honda CB1000F spodoba się wielbicielom stylu retro