Opel Calibra

Calibra miała przed sobą trudne zadanie - musiała sprostać wysoko zawieszonej przez poprzedników poprzeczce. Były to modele Manta, Opel GT i Monza. Auto charakteryzowało się najlepszym wtenczas współczynnikiem oporu powietrza, niezależnym zawieszeniem kół, osią tylną z wahaczami skośnymi, opcjonalnym napędem na cztery koła i czterema wydajnymi silnikami benzynowymi do wyboru. Sprawiło to, że Calibra wyprzedziła swoje czasy i w 1990 r. została nagrodzona najbardziej prestiżowym wyróżnieniem motoryzacyjnym w Niemczech - Złotą Kierownicą.

Montowany w wersji bazowej 2-litrowy silnik (115 KM) rozpędzał pojazd do 203 km/h zaś 150-konna jednostka z czterema zaworami na cylinder - do 223 km/h. Przy imponujących osiągach Calibra 16V zużywała średnio 7,7 l/100 km. Nie bez znaczenia w sukcesie modelu była cena, rozpoczynająca się od 33 900 marek niemieckich. Warto dodać, że przy jej konstruowaniu użyto wielu rozwiązań opracowanych dla modelu Vectra.

Kliknij i sprawdź najnowsze ogłoszenia motoryzacyjne!

Calibra miała przed sobą trudne zadanie - musiała sprostać wysoko zawieszonej przez poprzedników poprzeczce. Były to modele Manta, Opel GT i Monza. Auto charakteryzowało się najlepszym wtenczas współczynnikiem oporu powietrza, niezależnym zawieszeniem kół, osią tylną z wahaczami skośnymi, opcjonalnym napędem na cztery koła i czterema wydajnymi silnikami benzynowymi do wyboru. Sprawiło to, że Calibra wyprzedziła swoje czasy i w 1990 r. została nagrodzona najbardziej prestiżowym wyróżnieniem motoryzacyjnym w Niemczech - Złotą Kierownicą.

Montowany w wersji bazowej 2-litrowy silnik (115 KM) rozpędzał pojazd do 203 km/h zaś 150-konna jednostka z czterema zaworami na cylinder - do 223 km/h. Przy imponujących osiągach Calibra 16V zużywała średnio 7,7 l/100 km. Nie bez znaczenia w sukcesie modelu była cena, rozpoczynająca się od 33 900 marek niemieckich. Warto dodać, że przy jej konstruowaniu użyto wielu rozwiązań opracowanych dla modelu Vectra.

Kliknij i sprawdź najnowsze ogłoszenia motoryzacyjne!

Calibra miała przed sobą trudne zadanie - musiała sprostać wysoko zawieszonej przez poprzedników poprzeczce. Były to modele Manta, Opel GT i Monza. Auto charakteryzowało się najlepszym wtenczas współczynnikiem oporu powietrza, niezależnym zawieszeniem kół, osią tylną z wahaczami skośnymi, opcjonalnym napędem na cztery koła i czterema wydajnymi silnikami benzynowymi do wyboru. Sprawiło to, że Calibra wyprzedziła swoje czasy i w 1990 r. została nagrodzona najbardziej prestiżowym wyróżnieniem motoryzacyjnym w Niemczech - Złotą Kierownicą.

Montowany w wersji bazowej 2-litrowy silnik (115 KM) rozpędzał pojazd do 203 km/h zaś 150-konna jednostka z czterema zaworami na cylinder - do 223 km/h. Przy imponujących osiągach Calibra 16V zużywała średnio 7,7 l/100 km. Nie bez znaczenia w sukcesie modelu była cena, rozpoczynająca się od 33 900 marek niemieckich. Warto dodać, że przy jej konstruowaniu użyto wielu rozwiązań opracowanych dla modelu Vectra.

Kliknij i sprawdź najnowsze ogłoszenia motoryzacyjne!

Calibra miała przed sobą trudne zadanie - musiała sprostać wysoko zawieszonej przez poprzedników poprzeczce. Były to modele Manta, Opel GT i Monza. Auto charakteryzowało się najlepszym wtenczas współczynnikiem oporu powietrza, niezależnym zawieszeniem kół, osią tylną z wahaczami skośnymi, opcjonalnym napędem na cztery koła i czterema wydajnymi silnikami benzynowymi do wyboru. Sprawiło to, że Calibra wyprzedziła swoje czasy i w 1990 r. została nagrodzona najbardziej prestiżowym wyróżnieniem motoryzacyjnym w Niemczech - Złotą Kierownicą.

Montowany w wersji bazowej 2-litrowy silnik (115 KM) rozpędzał pojazd do 203 km/h zaś 150-konna jednostka z czterema zaworami na cylinder - do 223 km/h. Przy imponujących osiągach Calibra 16V zużywała średnio 7,7 l/100 km. Nie bez znaczenia w sukcesie modelu była cena, rozpoczynająca się od 33 900 marek niemieckich. Warto dodać, że przy jej konstruowaniu użyto wielu rozwiązań opracowanych dla modelu Vectra.

Kliknij i sprawdź najnowsze ogłoszenia motoryzacyjne!

Calibra miała przed sobą trudne zadanie - musiała sprostać wysoko zawieszonej przez poprzedników poprzeczce. Były to modele Manta, Opel GT i Monza. Auto charakteryzowało się najlepszym wtenczas współczynnikiem oporu powietrza, niezależnym zawieszeniem kół, osią tylną z wahaczami skośnymi, opcjonalnym napędem na cztery koła i czterema wydajnymi silnikami benzynowymi do wyboru. Sprawiło to, że Calibra wyprzedziła swoje czasy i w 1990 r. została nagrodzona najbardziej prestiżowym wyróżnieniem motoryzacyjnym w Niemczech - Złotą Kierownicą.

Montowany w wersji bazowej 2-litrowy silnik (115 KM) rozpędzał pojazd do 203 km/h zaś 150-konna jednostka z czterema zaworami na cylinder - do 223 km/h. Przy imponujących osiągach Calibra 16V zużywała średnio 7,7 l/100 km. Nie bez znaczenia w sukcesie modelu była cena, rozpoczynająca się od 33 900 marek niemieckich. Warto dodać, że przy jej konstruowaniu użyto wielu rozwiązań opracowanych dla modelu Vectra.

Kliknij i sprawdź najnowsze ogłoszenia motoryzacyjne!

Calibra miała przed sobą trudne zadanie - musiała sprostać wysoko zawieszonej przez poprzedników poprzeczce. Były to modele Manta, Opel GT i Monza. Auto charakteryzowało się najlepszym wtenczas współczynnikiem oporu powietrza, niezależnym zawieszeniem kół, osią tylną z wahaczami skośnymi, opcjonalnym napędem na cztery koła i czterema wydajnymi silnikami benzynowymi do wyboru. Sprawiło to, że Calibra wyprzedziła swoje czasy i w 1990 r. została nagrodzona najbardziej prestiżowym wyróżnieniem motoryzacyjnym w Niemczech - Złotą Kierownicą.

Montowany w wersji bazowej 2-litrowy silnik (115 KM) rozpędzał pojazd do 203 km/h zaś 150-konna jednostka z czterema zaworami na cylinder - do 223 km/h. Przy imponujących osiągach Calibra 16V zużywała średnio 7,7 l/100 km. Nie bez znaczenia w sukcesie modelu była cena, rozpoczynająca się od 33 900 marek niemieckich. Warto dodać, że przy jej konstruowaniu użyto wielu rozwiązań opracowanych dla modelu Vectra.

Kliknij i sprawdź najnowsze ogłoszenia motoryzacyjne!

Calibra miała przed sobą trudne zadanie - musiała sprostać wysoko zawieszonej przez poprzedników poprzeczce. Były to modele Manta, Opel GT i Monza. Auto charakteryzowało się najlepszym wtenczas współczynnikiem oporu powietrza, niezależnym zawieszeniem kół, osią tylną z wahaczami skośnymi, opcjonalnym napędem na cztery koła i czterema wydajnymi silnikami benzynowymi do wyboru. Sprawiło to, że Calibra wyprzedziła swoje czasy i w 1990 r. została nagrodzona najbardziej prestiżowym wyróżnieniem motoryzacyjnym w Niemczech - Złotą Kierownicą.

Montowany w wersji bazowej 2-litrowy silnik (115 KM) rozpędzał pojazd do 203 km/h zaś 150-konna jednostka z czterema zaworami na cylinder - do 223 km/h. Przy imponujących osiągach Calibra 16V zużywała średnio 7,7 l/100 km. Nie bez znaczenia w sukcesie modelu była cena, rozpoczynająca się od 33 900 marek niemieckich. Warto dodać, że przy jej konstruowaniu użyto wielu rozwiązań opracowanych dla modelu Vectra.

Kliknij i sprawdź najnowsze ogłoszenia motoryzacyjne!