Odświeżona i dopełniona gama Astry

Dla użytkowników zaawansowanych jest tryb OPC, uruchamiany przyciskiem po lewej stronie centralnej konsoli. Zamienia on Astrę w demona, którego zawieszenie nie zna litości dla kręgosłupa i zębów kierowcy. Reakcje na gaz stają się natychmiastowe. Zawieszenie OPC osiąga w tym trybie najwyższy stopień twardości, a ESP interweniuje wyłącznie w sytuacjach absolutnie beznadziejnych. Można je wprowadzić w tryb „Competitive”, w którym podwyższony jest próg interwencji, a nawet całkowicie wyłączyć. To rozwiązanie idealne do jazdy po wyścigowym torze, coraz rzadziej spotykane we współczesnych samochodach. Korzystanie z niego na drogach publicznych zdecydowanie odradzam, zwłaszcza kierowcom o przeciętnych umiejętnościach.