| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/258/forester-prz.jpg',600,441) ) |
| --- | W salonach Subaru pojawiła się nowa wersja modelu Forester, samochodu rekreacyjnego (SUV). Narastająca w latach 90. moda na takie pojazdy sprawiła, że prawie wszystkie koncerny oferują już auta o takim charakterze. O ile jednak większość firm przysposabia swoje auta terenowe do oczekiwań mieszczuchów, Subaru swój model Forester tworzyło z odmiennym nastawieniem. Przyznać trzeba, że efekt tych wysiłków jest godny uwagi.
Zobacz więcej zdjęć Subaru Forester w naszej galerii
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/258/forester-bok.jpg',600,314) ) |
| --- | Subaru Forester został stworzony na bazie sportowego modelu Imprezy i ma być na tyle „terenowy”, na ile można to uzyskać nie zaprzeczając zaletom powszechnie przypisywanym marce Subaru. Forester, pomimo swego prawie terenowego wyglądu, jest „genetycznie” podobny do Porsche Cayenne, Volvo V70XC, czy Audi Allroad. Choć w przypadku Subaru, zdecydowano się na całkiem nowe nadwozie, Forester oferuje większe możliwości jazdy w terenie, bez konieczności rezygnowania z dynamicznej jazdy szosowej.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/258/forester-silnik.jpg',600,433) ) |
| --- | Forestera napędzają 16-zaworowe silniki w układzie przeciwsobnym („bokser”). Zarówno blok, jak i głowice wykonane są z aluminium Silnik wolnossący (bez turbodoładowania) o pojemności 1994 cm3 rozwija maksymalną moc 92kW (125 KM) przy 5.600 obr/min, oraz moment obrotowy 184 Nm przy 3.600 obr/min. Jego spalania zmniejszono w porównaniu z dotychczas montowaną jednostką o o 12% i teraz jego średnia wartość wynosi 8,5l / 100 km (automat: 8,6 l). To z pewnością dobry silnik: prędkość maksymalna napędzanego nim auta wynosi 180 km/godz (automat : 168), a przyspieszenie 0 – 100 km/godz 11,4 s (automat :13,4 s). Silnik wolnossący jest niezły, ale ...
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/258/forester-wnetrze.jpg',600,378) ) |
| --- | ...to silnik z turbodoładowaniem nadaje Foresterowi właściwości oczekiwanych po Subaru. Przy identycznej pojemności osiąga moc 130kW (177KM) przy 5.600 obr/min oraz moment obrotowy 245 Nm już przy 3.200 obr/min. Jego spalania zmniejszono w porównaniu z dotychczas montowaną jednostką o 8% i teraz jego średnia wartość wynosi 9,8l / 100 km. Subaru Forester osiąga teraz prędkość maksymalną 202 km/godz (automat 195 km/godz) i przyspieszenie 0 – 100 km/godz w czasie 8,2 s (automat; 8,7s). Takie wyniki przy samochodzie SUV, to czysta adrenalina. Nic dziwnego, że blisko 75% nabywców Subaru Forester decyduje się na niebagatelną dopłatę i wybiera turbodoładowany silnik Forestera XT.
Ten silnik pozwala jeździć autem rekreacyjnym tak dynamicznie, jak sportowym. Podobne przyspieszenie i prędkość maksymalną wśród samochodów przeznaczonych na bezdroża uzyskują wyłącznie kilkuktotnie droższe Jeepy, Mercedesy i Range Rovery, o pojemności silników powyżej 4 litrów.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/258/forester-tyl.jpg',800,578) ) |
| --- | Współczynnik oporu powietrza Subaru Forestera wynosi (Cw: 0,36), co uznać należy za wynik bardzo dobry, przy tak masywnej bryle pojazdu. Klatka bezpieczeństwa wykonana jest z profili zamkniętych, co pozwala uzyskiwać dużą sztywność przy relatywnie niskiej wadze. Sztywność karoserii wzrosła o 29% w porównaniu z poprzednią wersją Forestera. Ten współczynnik jest niezwykle istotny zarówno dla komfortu jazdy, jak i bezpieczeństwa pasażerów w czasie wypadku.
Do końca roku, importer Subaru proponuje 10% upust przy zakupie Subaru Forester z silnikami bez turbodoładowania. Podajemy poniżej ceny obowiązujące do końca roku, i od początku 2003 roku ( w nawiasach). Forester XG 23.850 Euro, (od 01.01.2003 : 26.500)
Forester XL 27.900 Euro, (od 01.01.2003 : 31.000)
Forester XT turbo 35.000 Euro