]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/8706/jaguarxk07.jpg',550,340) ) |
| --- | Nowy Jaguar XK jest przez producenta przedstawiany jako pierwszy z gamy sportowych modeli. Zbudowany w oparciu o tę samą technikę, co w przypadku ostatniej generacji limuzyny XJ – nadwozie wykonano ze stopów aluminium łączonych nitami. Pomysł to wprawdzie nie nowy, bo stosował go w motoryzacji choćby Land Rover, odkąd po II Wojnie Światowej w Wlk. Brytanii pozostała niewykorzystana infrastruktura do produkcji samolotów. Z pewnością wymagało wiele wysiłku, by łączone nitami elementy były w stanie podołać wymaganiom nowoczesnego samochodu sportowego (np. aluminiowe nadwozie Audi A8 jest spawane, a miejscami klejone). Producent podaje, że nowe nadwozie jest aż o 31% sztywniejsze od nadwozia sprzedawanej od 1996 roku do dziś generacji XK. Auto jest relatywnie lekkie, bo waży zaledwie 1 665 kg.
