Nowe Punto Evo
None
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo, czyli Grande Punto po liftingu, miał swój debiut na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Pod maską odświeżonego Punto znajdą się silniki Diesla Multijet drugiej generacji o pojemności 1.3 l oraz benzynowy silnik o pojemności 1.4 l, wyposażony w technologię MultiAir. W ofercie będą też dwupaliwowe silniki, zasilane metanem lub gazem LPG i benzyną.
