Nissan Skyline Coupe 370 GT Type SP 

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE

Pod długą maską rasowego coupe pomrukuje sześć cylindrów. Widlasty silnik o pojemności 3,7 litra dzięki zmiennym fazom rozrządu wytwarza 333 KM, co sprawia, że jest jednym z najmocniejszych, wolnossących V6 na rynku. Warty podkreślenia jest również wyjątkowo korzystny przebieg krzywej momentu obrotowego. Pnie się stromo do góry od najniższych obrotów, przy 2400 obr./min uzyskuje 90% maksymalnej wartości i pozostaje na tym poziomie aż do 7000 obr./min. Jeżeli gaz zostanie przytrzymany chwilę dłużej, przy 7500 obr./min interweniuje ogranicznik obrotów...

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O AUCIE