Nissan Pick-up T1 Rally-Raid

Dzięki napędowi na wszyskie koła oraz stosunkowo mocnemu silnikowi pojazd może pokonywać zakręty efektownymi poślizgami.

Pomimo że pojazd wraz z paliwem waży ponad dwie tony, bez problemu odrywa się od nawierzchni, nieraz na dość znaczną wysokość.

Zawieszenie o skoku ponad 20 cm pozwala bez trudu pokonywać nawet najgłębsze koleiny.

Niewątpliwą zaletą terenowego Nissana jest łatwy dostęp do kół zapasowych. Elementy klatki bezpieczeństwa wyprowadzone do bagażnika zabezpieczają karoserię przed odkształceniem po skoku lub wpadnięciu w dużą nierówność.

Krzysztof Hołowczyc porównał Nissana do auta WRC. Przyglądając się skokom, jakie można nim wykonywać, trudno nie przyznać mu racji.

Samochód był testowany w różnych warunkach. W Rajdzie Paryż-Dakar zmierzy się nie tylko z piaskiem pustyni, ale i wieloma innymi rodzajami nawierzchni.

Krzysztof Hołowczyc Jean-Marc Fortin - rajdowi kibice rajdowi znają załogę od wielu sezonów. W zesłszym sezonie zbierali doświadczenia w rajdzie Paryż-Dakar, w tym zapowiadają walkę o jak najwyższą pozycję za kierownicą samochodu Nissan Pick-up T1 Rally-Raid.

Płyta pod silnikiem, poteżne wahacze, olbrzymie koła o wytrzymałych oponach oraz wzmacniająca nadwozie klatka bezpieczeństwa pozwalają pokonać bez uszczerbku dla pojazdu praktycznie każdy teren.

Wentylowane tarcze hamulcowe, dwa amortyzatory oraz sprężyna - w taki zestaw wyposażono każde koło.