Nissan Note
Model ten zachował formę łączącą małego minivana z hatchbackiem, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i przestronny niż typowy przedstawiciel segmentu B
Nietypowy mieszczuch
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano europejską wersję miejskiego Nissana Note. Model ten zachował formę łączącą małego minivana z hatchbackiem, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i przestronny niż typowy przedstawiciel segmentu B.
Japońska odmiana tego modelu zadebiutowała już w lipcu 2012 r., teraz przyszedł czas na wersję przystosowaną do rynku europejskiego. Podstawową jednostką napędową będzie benzynowy silnik o pojemności 1,2 l produkujący 80 KM i 110 Nm. Ma on zapewnić średnie spalanie na poziomie 4,7 l/100 km. Alternatywą jest turbodoładowana jednostka DIG-S o takiej samej pojemności, która oferuje 98 KM i 142 Nm. W przypadku tego silnika zużycie paliwa ma wynieść 4,3 l/100 km. Trzecim napędem w ofercie jest diesel o pojemności 1,5 l, który pochodzi od Renault. Jednostka wysokoprężna dostarcza 90 KM i ma zapewnić zużycie paliwa na poziomie 3,6 l/100 km.
Nietypowy mieszczuch
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano europejską wersję miejskiego Nissana Note. Model ten zachował formę łączącą małego minivana z hatchbackiem, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i przestronny niż typowy przedstawiciel segmentu B.
Japońska odmiana tego modelu zadebiutowała już w lipcu 2012 r., teraz przyszedł czas na wersję przystosowaną do rynku europejskiego. Podstawową jednostką napędową będzie benzynowy silnik o pojemności 1,2 l produkujący 80 KM i 110 Nm. Ma on zapewnić średnie spalanie na poziomie 4,7 l/100 km. Alternatywą jest turbodoładowana jednostka DIG-S o takiej samej pojemności, która oferuje 98 KM i 142 Nm. W przypadku tego silnika zużycie paliwa ma wynieść 4,3 l/100 km. Trzecim napędem w ofercie jest diesel o pojemności 1,5 l, który pochodzi od Renault. Jednostka wysokoprężna dostarcza 90 KM i ma zapewnić zużycie paliwa na poziomie 3,6 l/100 km.
Nietypowy mieszczuch
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano europejską wersję miejskiego Nissana Note. Model ten zachował formę łączącą małego minivana z hatchbackiem, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i przestronny niż typowy przedstawiciel segmentu B.
Japońska odmiana tego modelu zadebiutowała już w lipcu 2012 r., teraz przyszedł czas na wersję przystosowaną do rynku europejskiego. Podstawową jednostką napędową będzie benzynowy silnik o pojemności 1,2 l produkujący 80 KM i 110 Nm. Ma on zapewnić średnie spalanie na poziomie 4,7 l/100 km. Alternatywą jest turbodoładowana jednostka DIG-S o takiej samej pojemności, która oferuje 98 KM i 142 Nm. W przypadku tego silnika zużycie paliwa ma wynieść 4,3 l/100 km. Trzecim napędem w ofercie jest diesel o pojemności 1,5 l, który pochodzi od Renault. Jednostka wysokoprężna dostarcza 90 KM i ma zapewnić zużycie paliwa na poziomie 3,6 l/100 km.
Nietypowy mieszczuch
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano europejską wersję miejskiego Nissana Note. Model ten zachował formę łączącą małego minivana z hatchbackiem, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i przestronny niż typowy przedstawiciel segmentu B.
Japońska odmiana tego modelu zadebiutowała już w lipcu 2012 r., teraz przyszedł czas na wersję przystosowaną do rynku europejskiego. Podstawową jednostką napędową będzie benzynowy silnik o pojemności 1,2 l produkujący 80 KM i 110 Nm. Ma on zapewnić średnie spalanie na poziomie 4,7 l/100 km. Alternatywą jest turbodoładowana jednostka DIG-S o takiej samej pojemności, która oferuje 98 KM i 142 Nm. W przypadku tego silnika zużycie paliwa ma wynieść 4,3 l/100 km. Trzecim napędem w ofercie jest diesel o pojemności 1,5 l, który pochodzi od Renault. Jednostka wysokoprężna dostarcza 90 KM i ma zapewnić zużycie paliwa na poziomie 3,6 l/100 km.
Nietypowy mieszczuch
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano europejską wersję miejskiego Nissana Note. Model ten zachował formę łączącą małego minivana z hatchbackiem, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i przestronny niż typowy przedstawiciel segmentu B.
Japońska odmiana tego modelu zadebiutowała już w lipcu 2012 r., teraz przyszedł czas na wersję przystosowaną do rynku europejskiego. Podstawową jednostką napędową będzie benzynowy silnik o pojemności 1,2 l produkujący 80 KM i 110 Nm. Ma on zapewnić średnie spalanie na poziomie 4,7 l/100 km. Alternatywą jest turbodoładowana jednostka DIG-S o takiej samej pojemności, która oferuje 98 KM i 142 Nm. W przypadku tego silnika zużycie paliwa ma wynieść 4,3 l/100 km. Trzecim napędem w ofercie jest diesel o pojemności 1,5 l, który pochodzi od Renault. Jednostka wysokoprężna dostarcza 90 KM i ma zapewnić zużycie paliwa na poziomie 3,6 l/100 km.
Nietypowy mieszczuch
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano europejską wersję miejskiego Nissana Note. Model ten zachował formę łączącą małego minivana z hatchbackiem, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i przestronny niż typowy przedstawiciel segmentu B.
Japońska odmiana tego modelu zadebiutowała już w lipcu 2012 r., teraz przyszedł czas na wersję przystosowaną do rynku europejskiego. Podstawową jednostką napędową będzie benzynowy silnik o pojemności 1,2 l produkujący 80 KM i 110 Nm. Ma on zapewnić średnie spalanie na poziomie 4,7 l/100 km. Alternatywą jest turbodoładowana jednostka DIG-S o takiej samej pojemności, która oferuje 98 KM i 142 Nm. W przypadku tego silnika zużycie paliwa ma wynieść 4,3 l/100 km. Trzecim napędem w ofercie jest diesel o pojemności 1,5 l, który pochodzi od Renault. Jednostka wysokoprężna dostarcza 90 KM i ma zapewnić zużycie paliwa na poziomie 3,6 l/100 km.
Nietypowy mieszczuch
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano europejską wersję miejskiego Nissana Note. Model ten zachował formę łączącą małego minivana z hatchbackiem, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i przestronny niż typowy przedstawiciel segmentu B.
Japońska odmiana tego modelu zadebiutowała już w lipcu 2012 r., teraz przyszedł czas na wersję przystosowaną do rynku europejskiego. Podstawową jednostką napędową będzie benzynowy silnik o pojemności 1,2 l produkujący 80 KM i 110 Nm. Ma on zapewnić średnie spalanie na poziomie 4,7 l/100 km. Alternatywą jest turbodoładowana jednostka DIG-S o takiej samej pojemności, która oferuje 98 KM i 142 Nm. W przypadku tego silnika zużycie paliwa ma wynieść 4,3 l/100 km. Trzecim napędem w ofercie jest diesel o pojemności 1,5 l, który pochodzi od Renault. Jednostka wysokoprężna dostarcza 90 KM i ma zapewnić zużycie paliwa na poziomie 3,6 l/100 km.
Nietypowy mieszczuch
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano europejską wersję miejskiego Nissana Note. Model ten zachował formę łączącą małego minivana z hatchbackiem, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i przestronny niż typowy przedstawiciel segmentu B.
Japońska odmiana tego modelu zadebiutowała już w lipcu 2012 r., teraz przyszedł czas na wersję przystosowaną do rynku europejskiego. Podstawową jednostką napędową będzie benzynowy silnik o pojemności 1,2 l produkujący 80 KM i 110 Nm. Ma on zapewnić średnie spalanie na poziomie 4,7 l/100 km. Alternatywą jest turbodoładowana jednostka DIG-S o takiej samej pojemności, która oferuje 98 KM i 142 Nm. W przypadku tego silnika zużycie paliwa ma wynieść 4,3 l/100 km. Trzecim napędem w ofercie jest diesel o pojemności 1,5 l, który pochodzi od Renault. Jednostka wysokoprężna dostarcza 90 KM i ma zapewnić zużycie paliwa na poziomie 3,6 l/100 km.
Nietypowy mieszczuch
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano europejską wersję miejskiego Nissana Note. Model ten zachował formę łączącą małego minivana z hatchbackiem, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i przestronny niż typowy przedstawiciel segmentu B.
Japońska odmiana tego modelu zadebiutowała już w lipcu 2012 r., teraz przyszedł czas na wersję przystosowaną do rynku europejskiego. Podstawową jednostką napędową będzie benzynowy silnik o pojemności 1,2 l produkujący 80 KM i 110 Nm. Ma on zapewnić średnie spalanie na poziomie 4,7 l/100 km. Alternatywą jest turbodoładowana jednostka DIG-S o takiej samej pojemności, która oferuje 98 KM i 142 Nm. W przypadku tego silnika zużycie paliwa ma wynieść 4,3 l/100 km. Trzecim napędem w ofercie jest diesel o pojemności 1,5 l, który pochodzi od Renault. Jednostka wysokoprężna dostarcza 90 KM i ma zapewnić zużycie paliwa na poziomie 3,6 l/100 km.
Nietypowy mieszczuch
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano europejską wersję miejskiego Nissana Note. Model ten zachował formę łączącą małego minivana z hatchbackiem, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i przestronny niż typowy przedstawiciel segmentu B.
Japońska odmiana tego modelu zadebiutowała już w lipcu 2012 r., teraz przyszedł czas na wersję przystosowaną do rynku europejskiego. Podstawową jednostką napędową będzie benzynowy silnik o pojemności 1,2 l produkujący 80 KM i 110 Nm. Ma on zapewnić średnie spalanie na poziomie 4,7 l/100 km. Alternatywą jest turbodoładowana jednostka DIG-S o takiej samej pojemności, która oferuje 98 KM i 142 Nm. W przypadku tego silnika zużycie paliwa ma wynieść 4,3 l/100 km. Trzecim napędem w ofercie jest diesel o pojemności 1,5 l, który pochodzi od Renault. Jednostka wysokoprężna dostarcza 90 KM i ma zapewnić zużycie paliwa na poziomie 3,6 l/100 km.
Nietypowy mieszczuch
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano europejską wersję miejskiego Nissana Note. Model ten zachował formę łączącą małego minivana z hatchbackiem, dzięki czemu jest bardziej praktyczny i przestronny niż typowy przedstawiciel segmentu B.
Japońska odmiana tego modelu zadebiutowała już w lipcu 2012 r., teraz przyszedł czas na wersję przystosowaną do rynku europejskiego. Podstawową jednostką napędową będzie benzynowy silnik o pojemności 1,2 l produkujący 80 KM i 110 Nm. Ma on zapewnić średnie spalanie na poziomie 4,7 l/100 km. Alternatywą jest turbodoładowana jednostka DIG-S o takiej samej pojemności, która oferuje 98 KM i 142 Nm. W przypadku tego silnika zużycie paliwa ma wynieść 4,3 l/100 km. Trzecim napędem w ofercie jest diesel o pojemności 1,5 l, który pochodzi od Renault. Jednostka wysokoprężna dostarcza 90 KM i ma zapewnić zużycie paliwa na poziomie 3,6 l/100 km.
