Nissan Juke Nismo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke'a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
Crossover na sportowo
Specjaliści z Nismo gruntownie zmodyfikowali i poprawili Juke’a tak, aby był bardziej sportowy, ale zarazem nie stracił swoich zalet podczas codziennej jazdy. Już zmieniona stylistyka pokazuje nam, że mamy do czynienia z wersją specjalną. Cały pakiet aerodynamiczny nie został zrobiony jedynie na pokaz. Zmienione zderzaki, progi i nowy spoiler zapewniają docisk aerodynamiczny o 37 proc. większy niż w standardowym modelu.
Znajdująca się pod maską Juke’a Nismo jednostka o pojemności 1,6 l została wyposażano w turbosprężarkę, dzięki której dostarcza 200 KM i 250 Nm. Jeśli tylko odpowiednio będziemy operować skrzynią biegów, to samochód odwdzięczy się niezłą dynamiką i szybką jazdą. Osiągnięcie pierwszej "setki" na liczniku zajmuje 7,8 s, a samochód rozpędza się do 215 km/h.
W wersji z manualną przekładnią i napędem na jedną oś Juke Nismo kosztuje 102 900 zł, natomiast odmiana czteronapędowa to wydatek 114 900 zł.
