Nissan Altima
None
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
Nissan Altima
Wydawać by się mogło, że 175 KM i 245 Nm pozwolą na dynamiczną jazdę nawet z kompletem pasażerów. Nic bardziej mylnego, zawieszenie skalibrowano z myślą o statecznej, pozbawionej emocji eksploatacji. Komfortowe nastawy trwałego układu jezdnego, zniechęcą każdego amatora szybko pokonywanych zakrętów mocnymi przechyłami nadwozia. Za defiladowym tempem i stylem jazdy przemawia również obecna w zdecydowanej większości egzemplarzy automatyczna przekładnia (zdarzają się wersje z pięciobiegowym manualem). Jej praca podczas takiej wojaży zasługuje na uznanie, przełożenia zmieniają się płynnie i bez nieprzyjemnych szarpnięć. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał przyspieszenia, aby wytrącić klasyczny automat z równowagi, zmuszając do odczuwalnych redukcji.
