2z10
Silnik 1.0 MPI
Po uśmierceniu doskonałej jednostki 1.6 MPI, a potem 1.4 MPI, w gamie Grupy VW pozostał tylko jeden silnik wolnossący 1.0 MPI oferowany głównie do modeli miejskich. Ta zgrabna jednostka o mocy od 60 do 80 KM nieźle napędza samochody segmentu A (np. VW up!) oraz w miarę poprawnie modele segmentu B (VW Polo, Skoda Fabia). Ma wtrysk wielopunktowy, trzy cylindry i pasek rozrządu, którego teoretycznie nie trzeba wymieniać. Mały motor jest praktycznie bezawaryjny i nieźle sobie radzi z zasilaniem gazowym.