2,0 8V - VAG

Obecnie w ofercie silnikowej Volkswagena nie spotkamy już ani jednego silnika, który wyróżniałby się trwałością swoich przedników z lat 90. i bezproblemowo współpracował z LPG. Jedną z takich jednostek był benzynowy 2,0 8V - spotykany praktycznie we wszystkich, większych modelach koncernu VAG. Pomimo dwóch litrów pojemności skokowej, silnik zapewnia jedynie 115 KM, co okazuje się wartością wystarczającą w VW Golfie IV czy Skodzie Octavii I. Ośmiozaworowa głowica oznacza nic innego, jak niskie wysilenie całej jednostki. W efekcie motor w odpowiednich warunkach trwałością przewyższa większość wysokoprężnych konkurentów. W jego przypadku nawet z pozoru poważna naprawa mechaniczna nie zakończy się wysokim rachunkiem za części zamienne. Niemniej, specjaliści polecają stosowanie sekwencyjnych instalacji gazowych.