Silniki od 1,0 do 1,4 l – 1,2 turbo PSA

W przypadku nieco większych silników zdecydowanym zwycięzcą okazała się konstrukcja francuskiego koncernu PSA, czyli właściciela takich marek jak Peugeot, Citroen i DS, a ostatnio również Opla (choć tam na razie silnik ten jeszcze nie trafia). 3, 4 i 6 miejsce w tej grupie przypadło silnikowi 1,4 TSI Volkswagena w różnych wariantach (z odłączaniem cylindrów, standardowym i w układzie hybrydowym). Jednak niemiecka konstrukcja wyraźnie przegrała z francuską.