Najbardziej popularne marki samochodów
Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (European Automobile Manufacturers Association) podsumowało jedenaście miesięcy 2015 roku.
Styczeń-listopad 2015 w Unii Europejskiej
Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (European Automobile Manufacturers Association) podsumowało jedenaście miesięcy 2015 roku. Jak wynika z przedstawionych przez tę organizację danych, na Starym Kontynencie rośnie zainteresowanie nowymi autami. W porównaniu z jedenastoma miesiącami roku 2014, liczba rejestracji wzrosła o 8,7 proc. i wyniosła 12,6 mln. Które marki okazały się najbardziej popularne?
10. Skoda - 544 511 szt.
Czeska marka w Polsce od lat święci tryumfy, ale do zdobycia Europy jeszcze jej daleko. Na razie włodarze Skody muszą zadowolić się 4,3 proc. udziałem w rynku. Choć pod względem liczby sprzedanych pojazdów firma zanotowała wzrost o 5,9 proc., to lekko straciła dystans do najgroźniejszych rywali. W 2014 roku udział Skody w europejskim rynku wyniósł 4,4 proc.
Najciekawszą propozycją czeskiej marki jest obecnie nowa generacja Superba. Dla klienta flotowego łakomym kąskiem może być Fabia, która jako jeden z nielicznych modeli segmentu B występuje w wersji kombi. Problemem Skody jest jednak brak mocnej oferty w kategorii SUV-ów i crossoverów.
9. Fiat - 599 501 szt.
Włosi mają powody do zadowolenia. W porównaniu z 11 miesiącami roku 2014 sprzedaż samochodów całej grupy Fiat Chrysler wzrosła o 13,7 proc., a najlepszą dynamikę zanotował Jeep - wzrost o 141 proc. Jeśli chodzi o samego Fiata, zwiększenie się liczby sprzedanych sztuk o 11,3 proc. oraz udziału w rynku z 4,6 do 4,8 proc. należy uznać za niezły rezultat.
Motorem napędowym sprzedaży Fiata jest utrzymany w stylu retro model 500. W tym roku przeszedł on lifting, który jednak niewiele zmienił w jego wyglądzie. Widocznie Włosi uznali, że nie ma tam wiele do poprawienia. Inną ważną pozycją w cenniku marki z Turynu jest crossover 500X - krewniak Jeepa Renegade.
Rok 2016 będzie dla Fiata ważny. Klientów przyciągać ma Tipo - sedan nawiązujący swoją nazwą do włoskiego hitu sprzed lat, który prawdopodobnie ma występować również w wersji usportowionej o nazwie Tipo S. Ciekawą propozycją będzie również 124 Spider, czyli przeobrażona pod palcami specjalistów Abartha włoska wersja legendarnej sportowej Mazdy MX-5.
8. BMW - 648 480 szt.
Mimo wzrostu, w kwestii liczby sprzedanych sztuk samochodów na poziomie 9,5 proc., bawarskiemu producentowi nie udało się zwiększyć udziału w rynku. Podobnie, jak w pierwszych 11 miesiącach roku 2014, wynik BMW wynosi 5,1 proc.
BMW skupia uwagę motoryzacyjnego świata elektrycznymi modelami i3 oraz i8. Choć nie mają one wyraźnego wpływu na wynik sprzedaży, stanowią formę reklamy i utwierdzają wizerunek BMW, jako firmy oferującej produkty na wskroś nowoczesne. W 2016 roku klientów przyciągać może nowa generacja flagowej "siódemki" oraz odświeżony X1, plasujący się w modnym dziś segmencie crossoverów.
7. Mercedes - 650 963 szt.
Zwiększenie udziału w rynku o 0,2 proc. - z 5 proc. w roku 2014 - i sprzedaży o 12,4 proc. to bez wątpienia sukcesy niemieckiej marki. Mercedes zdaje się mieć już za sobą okres kłopotów z awaryjnością oferowanych modeli i rozwija swoją ofertę, między innymi o S65 AMG Cabrio - samochód, który dla części potencjalnych klientów może stanowić alternatywę dla Rolls-Ryce'a Dawna. W 2016 roku lokomotywą sprzedaży może być jednak nowa Klasa E.
6. Audi - 689 819 szt.
Obecność w zestawieniu trzeciego przedstawiciela niemieckich marek premium może świadczyć o definitywnym rozluźnieniu pasa, zaciśniętego przed laty w związku z kryzysem. Jedenaście pierwszych miesięcy 2015 roku stało dla Audi pod znakiem wzrostu o 5,5 proc. liczby sprzedanych samochodów. Udział marki w rynku spadł jednak nieznacznie - z 5,6 proc. do 5,5 proc. W 2016 roku dla niemieckiej marki bardzo ważny może okazać się odświeżony model A4, który zbiera pozytywne recenzje.
5. Peugeot - 762 592 szt.
Tytuł europejskiego samochodu roku 2014 dla modelu 308 z pewnością pomógł francuskiej marce. Wpłynął nie tylko na zwiększenie wolumenu sprzedaży tego kompaktu, ale też na zainteresowanie pozostałą częścią oferty Peugeota. W efekcie sprzedaż za pierwsze 11 miesięcy roku 2015 wzrosła o 7,5 proc., co pozwoliło zachować odnotowany w 2014 roku udział w rynku na poziomie 6,1 proc. Co ciekawe, wynik ten udało się Francuzom uzyskać bez ważnych premier - jeśli nie liczyć liftingu modelu 208. Być może magnesem dla klientów okazała się sama zmiana stylistyki, którą wielu zmotoryzowanych określa jako bardziej niemiecką.
4. Opel - 855 108 szt.
Wzrost sprzedaży o 6,4 proc. i spadek wartości udziału w rynku z 6,9 do 6,8 proc. to wynik Opla. Wiele wskazuje jednak, że rok 2016 będzie dla tej niemieckiej marki lepszy. Kluczem do sukcesu może okazać się nowa generacja Astry. Niemiecki kompakt produkowany w Polsce dobrze się prowadzi i posiada rozwiązania, których na próżno szukać można w ofercie większości konkurentów.
3. Renault - 861 807 szt.
Trzecia pozycja Renault wśród najpopularniejszych marek Europy może być zaskakująca. Wzrost sprzedaży, względem porównywalnego okresu roku 2014, o 9,2 proc. pozwolił Francuzom na utrzymanie udziału w rynku na poziomie 6,8 proc. Wśród najpopularniejszych modeli Renault znajduje się ciekawe konstrukcyjnie Twingo (silnik z tyłu) i modne crossovery. Rok 2016 może okazać się dla marki jeszcze lepszy. Do oferty dołączyły bowiem dwa ważne modele - Megane kolejnej generacji oraz zupełnie nowy Talisman, który w palecie zastąpił Lagunę. Nie bez znaczenia będzie również nowy Espace, którego przodek na nowo spopularyzował w Europie vany.
2. Ford - 921 253 szt.
Wzrost liczby sprzedanych samochodów o 7,5 proc. zaowocował lekkim spadkiem pod względem udziału w rynku - z 7,4 do 7,3 proc. Gwiazdą Forda jest poddany w 2014 roku liftingowi Focus. Uwagę na markę zwraca wprowadzenie do Europy legendarnego Mustanga. W 2016 roku sprzedaż wspomóc może odświeżony S-Max oraz Mondeo Vignale - model pukający do drzwi segmentu premium.
1. Volkswagen - 1 529 109 szt.
Król może być tylko jeden, a w Europie jest nim Volkswagen. Skandal z fałszowaniem emisji w niektórych silnikach Diesla nie przeszkodził niemieckiej marce w osiągnięciu w pierwszych 11 miesiącach 2015 roku wzrostu sprzedaży na poziomie 6,3 proc. W praktyce oznacza to jednak spadek udziału w rynku z 12,4 proc. w roku 2014 do 12,1 proc. obecnie. Co czeka Volkswagena w 2016 roku? Przede wszystkim realizacja gigantycznej akcji serwisowej samochodów z feralnym oprogramowaniem. W związku z nią, koncern oświadczył, że w przyszłym roku o miliard euro ograniczy budżet inwestycyjny.
tb, moto.wp.pl
