Najbardziej niezawodne samochody według Consumer Reports

Model, który na przestrzeni lat zyskał sobie status ikony wśród hybryd, w zestawieniu CR uzyskał trzecie miejsce po Lexusie GX oraz Toyocie Prius C. Te dwa auta nie są jednak dostępne na Starym Kontynencie, więc dla nas zestawienie zaczyna się właśnie od Priusa Plug-ina.

Sercem samochodu jest silnik benzynowy o pojemności 1,8 l, charakteryzujący się rekordową wydajnością cieplną, wspomagany przez motor elektryczny. Dzięki powiększonej baterii Prius w wersji plug-in może przejechać w trybie elektrycznym 50 km i rozpędzić się do 135 km/h. Potencjalnych klientów zachęca katalogowe spalanie wynoszące 1,2 l/100 km. Jest ono możliwe do osiągnięcia oczywiście tylko wtedy, gdy mamy możliwość ładowania auta na bieżąco. Czynność ta zajmuje 2 h jeśli używany dedykowanego gniazda i wtyczki lub 3 h i 10 min. przy tradycyjnej instalacji. Aktywny tempomat w standardzie to miły dodatek do tego zestawu.

Drugie miejsce zajęła legenda wśród roadsterów o rozsądnie skalkulowanej cenie. Mazda MX-5 w swojej czwartej odsłonie to dojrzały samochód sportowy, który można kupić w wersji z wolnossącym silnikiem o pojemności 2,0 l i mocy 160 KM. W takiej konfiguracji auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,3 s i rozpędza się do 214 km/h. Oczywiście na rynku da się znaleźć auta o lepszych osiągach, ale niewiele jest modeli, które dawałyby większą przyjemność z jazdy.

Corolla na przestrzeni lat wypracowała sobie renomę solidnego samochodu, który nie sprawia kłopotów. W przypadku toyoty 11 generacji potwierdza się to w zestawieniu Consumer Reports. Amerykanie chwalą zawieszenie i układ kierowniczy dające poczucie bezpieczeństwa oraz niskie spalanie. Trzeba jednak zauważyć, że oferowany w USA silnik o pojemności 1,8 l jest nieobecny w polskiej gamie modelu.

Dla należącego do Toyoty Lexusa model NX był strzałem w dziesiątkę. Fascynacja świata SUV-ami sprawiła, że takie auta są pożądane też przez bardziej zamożnych klientów. W przypadku NX-a można zdecydować się na dwulitrowy silnik z doładowaniem lub jednostkę hybrydową opartą na jednostce o pojemności 2,5 l. Tę drugą opcję Amerykanie chwalą za ekonomię jazdy, choć niektórym może ona wydać się za mało dynamiczna.

Zmotoryzowani, którzy wciąż uważają technologię hybrydową za niepewną, w tym momencie powinni stracić wszelkie obawy. Obecność trzech aut z napędem hybrydowym w pierwszej piątce rankingu najmniej awaryjnych modeli według Consumer Reports o czymś świadczy. Stworzony na płycie podłogowej TNGA Prius jest przyjemny w prowadzeniu i zapewnia niską pozycję za kierownicą, która pozwala dobrze wyczuć samochód. Auto jest przy tym naprawdę oszczędne. W naszym teście, bez specjalnych zabiegów mających sztucznie obniżyć spalanie, osiągnęliśmy średnie spalanie wynoszące 4,8 l/100 km, choć mniej więcej jedna czwarta trasy prowadziła autostradą.

Nie jest to zwykły samochód segmentu B, ale też nie należy do rodziny minivanów. Jest czymś pośrednim. Dzięki tej koncepcji honda jazz zyskała wielu fanów. Ma też oczywiście niejednego przeciwnika, uważającego japońskie auto za motoryzacyjne kuriozum. Jedno jest pewne, pod względem niezawodności i praktyczności japońskiemu mieszczuchowi niewiele można zarzucić. Amerykanie doceniają precyzyjne i pewne prowadzenie, ale zaznaczają przy tym, że to samochód jedynie dla tych, którzy nie mają nic przeciwko sztywnemu zawieszeniu.

Na dalszych miejscach rankingu Consumer Reports znalazły się Kia Sedona oraz Toyota Highlander. Obydwu aut nie sposób znaleźć w europejskiej ofercie producentów.