MQB - nowa platforma Volkswagena
Znajdzie ona zastosowanie w najpopularniejszych modelach koncernu, a dzięki swojej elastyczności będzie mogła być stosowana zarówno w Polo i Passacie
Tak wygląda przyszłość aut niemieckiego koncernu
Volkswagen zaprezentował nową platformę, która znajdzie zastosowanie w najpopularniejszych modelach koncernu. Nowość VW ma być wszechstronna. Podłoga ma być wykorzystywana w szerokiej gamie modeli i przez dłuższy czas. Platforma trafi w pierwszej kolejności do Volkswagena Golfa i Audi A3 kolejnych generacji. Dzięki swojej elastyczności platforma będzie mogła być jednak zastosowana w małym Polo i reprezentancie segmentu D – Passacie.
Nowa platforma Volkswagena jest lżejsza od tej, która jest wykorzystywana obecnie. Będzie ona współpracowała z silnikami benzynowymi i Diesla.
Przy okazji prezentacji platformy niemiecki koncern zdradził również pierwsze szczegóły dotyczące nowych silników. W ofercie Volkswagena, Audi, Skody i Seata pojawią się nowe czterocylindrowe jednostki i mocy 59 KM i 148 KM. Motory te będą korzystały z technologii odłączania dwóch tłoków w momencie, gdy styl jazdy nie wymaga wykorzystywania produkowanej przez nie mocy. Dla zwolenników jednostek Diesla przygotowano silniki o mocy 89 KM i 187 KM.
Tak wygląda przyszłość aut niemieckiego koncernu
Volkswagen zaprezentował nową platformę, która znajdzie zastosowanie w najpopularniejszych modelach koncernu. Nowość VW ma być wszechstronna. Podłoga ma być wykorzystywana w szerokiej gamie modeli i przez dłuższy czas. Platforma trafi w pierwszej kolejności do Volkswagena Golfa i Audi A3 kolejnych generacji. Dzięki swojej elastyczności platforma będzie mogła być jednak zastosowana w małym Polo i reprezentancie segmentu D – Passacie.
Nowa platforma Volkswagena jest lżejsza od tej, która jest wykorzystywana obecnie. Będzie ona współpracowała z silnikami benzynowymi i Diesla.
Przy okazji prezentacji platformy niemiecki koncern zdradził również pierwsze szczegóły dotyczące nowych silników. W ofercie Volkswagena, Audi, Skody i Seata pojawią się nowe czterocylindrowe jednostki i mocy 59 KM i 148 KM. Motory te będą korzystały z technologii odłączania dwóch tłoków w momencie, gdy styl jazdy nie wymaga wykorzystywania produkowanej przez nie mocy. Dla zwolenników jednostek Diesla przygotowano silniki o mocy 89 KM i 187 KM.
Tak wygląda przyszłość aut niemieckiego koncernu
Volkswagen zaprezentował nową platformę, która znajdzie zastosowanie w najpopularniejszych modelach koncernu. Nowość VW ma być wszechstronna. Podłoga ma być wykorzystywana w szerokiej gamie modeli i przez dłuższy czas. Platforma trafi w pierwszej kolejności do Volkswagena Golfa i Audi A3 kolejnych generacji. Dzięki swojej elastyczności platforma będzie mogła być jednak zastosowana w małym Polo i reprezentancie segmentu D – Passacie.
Nowa platforma Volkswagena jest lżejsza od tej, która jest wykorzystywana obecnie. Będzie ona współpracowała z silnikami benzynowymi i Diesla.
Przy okazji prezentacji platformy niemiecki koncern zdradził również pierwsze szczegóły dotyczące nowych silników. W ofercie Volkswagena, Audi, Skody i Seata pojawią się nowe czterocylindrowe jednostki i mocy 59 KM i 148 KM. Motory te będą korzystały z technologii odłączania dwóch tłoków w momencie, gdy styl jazdy nie wymaga wykorzystywania produkowanej przez nie mocy. Dla zwolenników jednostek Diesla przygotowano silniki o mocy 89 KM i 187 KM.
Tak wygląda przyszłość aut niemieckiego koncernu
Volkswagen zaprezentował nową platformę, która znajdzie zastosowanie w najpopularniejszych modelach koncernu. Nowość VW ma być wszechstronna. Podłoga ma być wykorzystywana w szerokiej gamie modeli i przez dłuższy czas. Platforma trafi w pierwszej kolejności do Volkswagena Golfa i Audi A3 kolejnych generacji. Dzięki swojej elastyczności platforma będzie mogła być jednak zastosowana w małym Polo i reprezentancie segmentu D – Passacie.
Nowa platforma Volkswagena jest lżejsza od tej, która jest wykorzystywana obecnie. Będzie ona współpracowała z silnikami benzynowymi i Diesla.
Przy okazji prezentacji platformy niemiecki koncern zdradził również pierwsze szczegóły dotyczące nowych silników. W ofercie Volkswagena, Audi, Skody i Seata pojawią się nowe czterocylindrowe jednostki i mocy 59 KM i 148 KM. Motory te będą korzystały z technologii odłączania dwóch tłoków w momencie, gdy styl jazdy nie wymaga wykorzystywania produkowanej przez nie mocy. Dla zwolenników jednostek Diesla przygotowano silniki o mocy 89 KM i 187 KM.
Tak wygląda przyszłość aut niemieckiego koncernu
Volkswagen zaprezentował nową platformę, która znajdzie zastosowanie w najpopularniejszych modelach koncernu. Nowość VW ma być wszechstronna. Podłoga ma być wykorzystywana w szerokiej gamie modeli i przez dłuższy czas. Platforma trafi w pierwszej kolejności do Volkswagena Golfa i Audi A3 kolejnych generacji. Dzięki swojej elastyczności platforma będzie mogła być jednak zastosowana w małym Polo i reprezentancie segmentu D – Passacie.
Nowa platforma Volkswagena jest lżejsza od tej, która jest wykorzystywana obecnie. Będzie ona współpracowała z silnikami benzynowymi i Diesla.
Przy okazji prezentacji platformy niemiecki koncern zdradził również pierwsze szczegóły dotyczące nowych silników. W ofercie Volkswagena, Audi, Skody i Seata pojawią się nowe czterocylindrowe jednostki i mocy 59 KM i 148 KM. Motory te będą korzystały z technologii odłączania dwóch tłoków w momencie, gdy styl jazdy nie wymaga wykorzystywania produkowanej przez nie mocy. Dla zwolenników jednostek Diesla przygotowano silniki o mocy 89 KM i 187 KM.
Tak wygląda przyszłość aut niemieckiego koncernu
Volkswagen zaprezentował nową platformę, która znajdzie zastosowanie w najpopularniejszych modelach koncernu. Nowość VW ma być wszechstronna. Podłoga ma być wykorzystywana w szerokiej gamie modeli i przez dłuższy czas. Platforma trafi w pierwszej kolejności do Volkswagena Golfa i Audi A3 kolejnych generacji. Dzięki swojej elastyczności platforma będzie mogła być jednak zastosowana w małym Polo i reprezentancie segmentu D – Passacie.
Nowa platforma Volkswagena jest lżejsza od tej, która jest wykorzystywana obecnie. Będzie ona współpracowała z silnikami benzynowymi i Diesla.
Przy okazji prezentacji platformy niemiecki koncern zdradził również pierwsze szczegóły dotyczące nowych silników. W ofercie Volkswagena, Audi, Skody i Seata pojawią się nowe czterocylindrowe jednostki i mocy 59 KM i 148 KM. Motory te będą korzystały z technologii odłączania dwóch tłoków w momencie, gdy styl jazdy nie wymaga wykorzystywania produkowanej przez nie mocy. Dla zwolenników jednostek Diesla przygotowano silniki o mocy 89 KM i 187 KM.
