Mitsubishi L200 Dakar

None

Obraz
Źródło zdjęć: © Piotr Mokwiński

/ 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

/ 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

/ 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

/ 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

/ 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

/ 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

/ 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

/ 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

/ 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

10 / 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

11 / 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

12 / 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

13 / 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

14 / 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

15 / 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

16 / 16Mitsubishi L200 Dakar

Obraz
© Piotr Mokwiński

Rynek pickupów byłby w Polsce marginalny, gdyby nie korzystne przepisy dla przedsiębiorców przygotowane przez Ministerstwo Finansów. Dzięki możliwości odliczenia VAT-u, te ogromne samochody masowo zalewały ulice miast przez kilka ostatnich lat. Popyt nieco osłabł, ale wciąż kilka tysięcy sztuk rocznie opuszcza bramy salonów sprzedaży. Do absolutnej czołówki należy L200, którego wersję limitowaną mieliśmy okazję przetestować. Określenie Dakar pasuje do Mitsubishi bezsprzecznie. Niemałe sukcesy japońskiego koncernu w tym rajdzie zapisały się na kartach historii na długie lata. Wykorzystując ten element w grze marketingowej, specjaliści przygotowali limitowaną odmianę wypuszczaną cyklicznie. Od mechanicznej strony nie odróżnimy jej od "cywilnych" wersji. Różnica tkwi w detalach przytwierdzonych do karoserii.

Wybrane dla Ciebie
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka