Mercedes Klasy C Kombi

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!

Względem poprzednika oznaczonego symbolem W204, obecna generacja mocno urosła w każdym wymiarze. Jest dłuższa o 96 milimetrów, szersza o 40, a rozstaw osi zwiększył się aż o 8 centymetrów. Odczują to przede wszystkim pasażerowie drugiego rzędu, gdzie miejsca na nogi nie zabraknie. Poza tym, na atrakcyjności zauważalnie zyskała karoseria.

Jak na razie, w ofercie jednostek napędowych nie ma zawrotnego wyboru. Dla klientów przygotowano 2,1-litrowego diesla w dwóch wariantach mocy (170 i 204 KM), oraz trzy silniki benzynowe. Podstawowy o pojemności 1,6 litra, dzięki doładowaniu generuje 156 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Rozpędza 1,5-tonowy pojazd do pierwszej setki w 8,4 sekundy i osiąga maksymalnie 223 km/h prędkości maksymalnej. Zużywa średnio 7,5 litra paliwa i gwarantuje niezłą elastyczność i wysoką kulturę pracy. W alternatywie pozostaje jeszcze 2,0 (184 KM i 300 Nm), a także 211-konny motor o tej samej pojemności i czterej cylindrach ustawionych w rzędzie.

Duży wybór akcesoriów do przewozu bagażu. Kliknij i zobacz oferty!