Mercedes-Benz B 55 

Zespół praktykantów z niemieckiej fabryki Mercedesa Rastatt wykorzystał model B200 CDI do stworzenia prawdziwego samochodu sportowego poprzez zaadoptowanie silnika V8 o mocy 388 KM! Celem było stworzenie samochodu o wyglądzie auta seryjnego i mocy wyścigówki. W związku z tym do niepozornej Klasy B "przeszczepiono" tylną oś z Mercedesa Klasy E W210 oraz układ hamulcowy z Klasy C32 AMG. Zastosowano także specjalne, gwintowane zawieszenie firmy K&W.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

Zespół praktykantów z niemieckiej fabryki Mercedesa Rastatt wykorzystał model B200 CDI do stworzenia prawdziwego samochodu sportowego poprzez zaadoptowanie silnika V8 o mocy 388 KM! Celem było stworzenie samochodu o wyglądzie auta seryjnego i mocy wyścigówki. W związku z tym do niepozornej Klasy B "przeszczepiono" tylną oś z Mercedesa Klasy E W210 oraz układ hamulcowy z Klasy C32 AMG. Zastosowano także specjalne, gwintowane zawieszenie firmy K&W.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

Zespół praktykantów z niemieckiej fabryki Mercedesa Rastatt wykorzystał model B200 CDI do stworzenia prawdziwego samochodu sportowego poprzez zaadoptowanie silnika V8 o mocy 388 KM! Celem było stworzenie samochodu o wyglądzie auta seryjnego i mocy wyścigówki. W związku z tym do niepozornej Klasy B "przeszczepiono" tylną oś z Mercedesa Klasy E W210 oraz układ hamulcowy z Klasy C32 AMG. Zastosowano także specjalne, gwintowane zawieszenie firmy K&W.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

Zespół praktykantów z niemieckiej fabryki Mercedesa Rastatt wykorzystał model B200 CDI do stworzenia prawdziwego samochodu sportowego poprzez zaadoptowanie silnika V8 o mocy 388 KM! Celem było stworzenie samochodu o wyglądzie auta seryjnego i mocy wyścigówki. W związku z tym do niepozornej Klasy B "przeszczepiono" tylną oś z Mercedesa Klasy E W210 oraz układ hamulcowy z Klasy C32 AMG. Zastosowano także specjalne, gwintowane zawieszenie firmy K&W.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

Zespół praktykantów z niemieckiej fabryki Mercedesa Rastatt wykorzystał model B200 CDI do stworzenia prawdziwego samochodu sportowego poprzez zaadoptowanie silnika V8 o mocy 388 KM! Celem było stworzenie samochodu o wyglądzie auta seryjnego i mocy wyścigówki. W związku z tym do niepozornej Klasy B "przeszczepiono" tylną oś z Mercedesa Klasy E W210 oraz układ hamulcowy z Klasy C32 AMG. Zastosowano także specjalne, gwintowane zawieszenie firmy K&W.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

Zespół praktykantów z niemieckiej fabryki Mercedesa Rastatt wykorzystał model B200 CDI do stworzenia prawdziwego samochodu sportowego poprzez zaadoptowanie silnika V8 o mocy 388 KM! Celem było stworzenie samochodu o wyglądzie auta seryjnego i mocy wyścigówki. W związku z tym do niepozornej Klasy B "przeszczepiono" tylną oś z Mercedesa Klasy E W210 oraz układ hamulcowy z Klasy C32 AMG. Zastosowano także specjalne, gwintowane zawieszenie firmy K&W.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *