McLaren 720S
Nowe pokolenie
Choć na torach F1 McLaren ma od lat ugruntowaną pozycję, to istniejąca od 1989 roku cywilna dywizja marki z Woking póki co mogła pochwalić się jedynie czterema modelami. Teraz na scenę wchodzi piąty - 720S.
Zaprojektowany od podstaw na nowo samochód może pochwalić się doskonałymi parametrami i budową opartą na wykonanym z włókna węglowego nadwoziu samonośnym - monocoque. Jak zapewnia producent, w porównaniu z modelem 650S nowy samochód McLarena jest szybszy, lżejszy i lepiej się prowadzi.
Silnik
Sercem McLarena 720S jest czterolitrowa, podwójnie doładowana jednostka. Rozwija ona moc 720 KM dostępną przy 7500 obr./min. Oraz makwymalny moment obrotowy wynoszący 770 Nm osiągany przy 5500 obr./min. Motor współpracuje z dysponującą siedmioma przełożeniami sekwencyjną skrzynią SSG. Według danych katalogowych samochód spala średnio 10,7 l/100 km. Wartość ta w mieście sięga 15,8 l/100 km, a poza nim 7,9 l/100 km.
Osiągi
Takie parametry sprawiają, że McLaren 720S może pochwalić się doskonałymi osiągami. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 341 km/h. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 2,9 sekundy. Po 7,8 s od startu na liczniku zobaczyć można 200 km/h, a po 21,4 s wartość ta osiąga 300 km/h. Jedną czwartą mili, czyli 400 metrów, McLaren pokonuje w 10,3 s.
Hamulce
Prędkości osiągane przez 720S i łatwość, z jaką auto przyspiesza do wysokich prędkości, sprawiają, że mocnej jednostce napędowej muszą towarzyszyć nieprzeciętne hamulce. Z prędkości 100 km/h McLaren zatrzymuje się na dystansie 29,7 m, a przy prędkości początkowej wynoszącej 200 km/h droga hamowania mierzy 117 metrów. By zapewnić taki parametry hamowania, producent użył ceramicznych tarczy o średnicy 390 mm z przodu i 380 mm z tyłu.
Wymiary
McLaren 720S mierzy 4543 mm długości, 2161 mm szerokości (bez lusterek 1930 mm) i 1196 mm wysokości. Sucha masa auta wynosi 1283 kg. Waga według normy DIN (z płynami i 90 proc. paliwa w baku) to 1419 kg. Do dyspozycji użytkownika są dwa przedziały bagażowe. Przedni mieści 150 l, a tylny 210 l.
Trakcja
Jak zapewnia producent, model 720S dostarcza nietuzinkowych wrażeń z jazdy. Zastosowano tu elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy, nowe, niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami i adaptacyjnymi amortyzatorami, a także udoskonaloną elektronikę kontroli trakcji.
Luksus
McLaren 720S jest samochodem skonstruowanym z myślą o osiągach. Nie oznacza to jednak, że zupełnie zrezygnowano w nim z powiewu elegancji. Kierowcę i pasażera otacza wysokiej jakości skóra oraz aluminium. Przed kierownicą umieszczono elektroniczne zegary, a w środkowym panelu pionowo zorientowany, dotykowy wyświetlacz.
Cennik McLarena 720S w Wielkiej Brytanii rozpoczyna się kwotą 208,6 tys. funtów, co daje nieco ponad milion złotych.
Jestem dziennikarzem od 2007 r. – początkowo w mediach lokalnych, potem w branży technologicznej, a od 2011 r. zajmuję się motoryzacją w Wirtualnej Polsce i serwisie Autokult. Moją pasją są samochody, ale chętnie podejmuję również tematy związane z przepisami i zachodzącymi w nich zmianami, a także związane z bezpieczeństwem. Poza godzinami pracy staram się możliwie często korzystać z roweru i łączyć ten sposób spędzania wolnego czasu z bezkompromisową skłonnością do czytania książek.
