Mastretta MXT
None
Mastretta MXT
Rajem meksykańskiego bolidu nie będą jednak autostrady, a kręte, górskie drogi. Sztywne zawieszenie zagwarantuje pełna kontrolę nad pomarańczową „zabawką” nawet gdy przeciążenia boczne przekroczą 1 G. Na emocje można też liczyć podczas hamowania, kiedy to 300 milimetrowe tarcze zatrzymują auto pędzące 100 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów!
Mastretta MXT
Rajem meksykańskiego bolidu nie będą jednak autostrady, a kręte, górskie drogi. Sztywne zawieszenie zagwarantuje pełna kontrolę nad pomarańczową „zabawką” nawet gdy przeciążenia boczne przekroczą 1 G. Na emocje można też liczyć podczas hamowania, kiedy to 300 milimetrowe tarcze zatrzymują auto pędzące 100 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów!
Mastretta MXT
Rajem meksykańskiego bolidu nie będą jednak autostrady, a kręte, górskie drogi. Sztywne zawieszenie zagwarantuje pełna kontrolę nad pomarańczową „zabawką” nawet gdy przeciążenia boczne przekroczą 1 G. Na emocje można też liczyć podczas hamowania, kiedy to 300 milimetrowe tarcze zatrzymują auto pędzące 100 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów!
Mastretta MXT
Rajem meksykańskiego bolidu nie będą jednak autostrady, a kręte, górskie drogi. Sztywne zawieszenie zagwarantuje pełna kontrolę nad pomarańczową „zabawką” nawet gdy przeciążenia boczne przekroczą 1 G. Na emocje można też liczyć podczas hamowania, kiedy to 300 milimetrowe tarcze zatrzymują auto pędzące 100 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów!
Mastretta MXT
Rajem meksykańskiego bolidu nie będą jednak autostrady, a kręte, górskie drogi. Sztywne zawieszenie zagwarantuje pełna kontrolę nad pomarańczową „zabawką” nawet gdy przeciążenia boczne przekroczą 1 G. Na emocje można też liczyć podczas hamowania, kiedy to 300 milimetrowe tarcze zatrzymują auto pędzące 100 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów!
Mastretta MXT
Rajem meksykańskiego bolidu nie będą jednak autostrady, a kręte, górskie drogi. Sztywne zawieszenie zagwarantuje pełna kontrolę nad pomarańczową „zabawką” nawet gdy przeciążenia boczne przekroczą 1 G. Na emocje można też liczyć podczas hamowania, kiedy to 300 milimetrowe tarcze zatrzymują auto pędzące 100 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów!
Mastretta MXT
Rajem meksykańskiego bolidu nie będą jednak autostrady, a kręte, górskie drogi. Sztywne zawieszenie zagwarantuje pełna kontrolę nad pomarańczową „zabawką” nawet gdy przeciążenia boczne przekroczą 1 G. Na emocje można też liczyć podczas hamowania, kiedy to 300 milimetrowe tarcze zatrzymują auto pędzące 100 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów!
Mastretta MXT
Rajem meksykańskiego bolidu nie będą jednak autostrady, a kręte, górskie drogi. Sztywne zawieszenie zagwarantuje pełna kontrolę nad pomarańczową „zabawką” nawet gdy przeciążenia boczne przekroczą 1 G. Na emocje można też liczyć podczas hamowania, kiedy to 300 milimetrowe tarcze zatrzymują auto pędzące 100 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów!
Mastretta MXT
Rajem meksykańskiego bolidu nie będą jednak autostrady, a kręte, górskie drogi. Sztywne zawieszenie zagwarantuje pełna kontrolę nad pomarańczową „zabawką” nawet gdy przeciążenia boczne przekroczą 1 G. Na emocje można też liczyć podczas hamowania, kiedy to 300 milimetrowe tarcze zatrzymują auto pędzące 100 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów!
Mastretta MXT
Rajem meksykańskiego bolidu nie będą jednak autostrady, a kręte, górskie drogi. Sztywne zawieszenie zagwarantuje pełna kontrolę nad pomarańczową „zabawką” nawet gdy przeciążenia boczne przekroczą 1 G. Na emocje można też liczyć podczas hamowania, kiedy to 300 milimetrowe tarcze zatrzymują auto pędzące 100 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów!
Mastretta MXT
Rajem meksykańskiego bolidu nie będą jednak autostrady, a kręte, górskie drogi. Sztywne zawieszenie zagwarantuje pełna kontrolę nad pomarańczową „zabawką” nawet gdy przeciążenia boczne przekroczą 1 G. Na emocje można też liczyć podczas hamowania, kiedy to 300 milimetrowe tarcze zatrzymują auto pędzące 100 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów!
Mastretta MXT
Rajem meksykańskiego bolidu nie będą jednak autostrady, a kręte, górskie drogi. Sztywne zawieszenie zagwarantuje pełna kontrolę nad pomarańczową „zabawką” nawet gdy przeciążenia boczne przekroczą 1 G. Na emocje można też liczyć podczas hamowania, kiedy to 300 milimetrowe tarcze zatrzymują auto pędzące 100 km/h na dystansie zaledwie 35 metrów!
