Malowanie Z4 

W tym wypadku samochód przestał być już tylko statycznym obiektem, stał się narzędziem w rękach artysty a nawet samym artystą. „Ta praca to wyrażanie malarstwa w akcji – mówi Rohde. „Użycie tak niestandardowego pędzla do malowania, jakim jest nowoczesny samochód jest doskonałym sposobem na dowiedzenie związku pomiędzy emocjami, technologią oraz industrialną kreatywnością – dodaje. [fot. BMW]

Pełne siły i dynamizmu, energetyczne obrazy, jakie powstają za pomocą śladów pozostawianych na płótnie przez auto, wydają się być bardzo spontaniczne. Jednak nic bardziej mylnego. [fot. BMW]

W przeciwieństwie do słynnej twórczości Jacksona Pollocka zwanej „action paintings”, przy powstawaniu „An Expression of Joy” każdy ruch artysty został dokładnie przemyślany i zaplanowany. Podczas performansu zorganizowanego w ogromnym studiu filmowym Downey Studios w Los Angeles, powstał również film wyreżyserowany przez młodego ale cenionego reżysera reklam i teledysków Jake’a Scott’a. [fot. BMW]

Film będzie podstawą telewizyjnej kampanii reklamowej nowego Z4, którego premiera zaplanowana została na rok 2009. [fot. BMW]

Jak narodził się tak awangardowy pomysł? Chodziło oczywiście o zaprezentowanie następnej generacji Z4 w zupełnie wyjątkowy sposób. „Inspiracją stała się seria obrazów Gerharda Richtera „Red, Yellow, Blue” z 1973 roku namalowanych specjalnie do głównej siedziby BMW w Monachium”. – tłumaczy Rhode. [fot. BMW]

Podpowiedzią okazał się również eksperymentalny film niemieckich ekspresjonistów z 1920 roku, prezentujący dwu i trójwymiarową animację. [fot. BMW]

Performance poprzedzony został oczywiście długimi i żmudnymi przygotowaniami, podczas których Robin Rhode stworzył bardzo szczegółowy scenariusz przedsięwzięcia. [fot. BMW]

Opracowana została specjalna technika nakładania farby na koła oraz uzyskiwania odpowiedniego nasycenia barwy. [fot. BMW]

Duża odpowiedzialność za powodzenie przedsięwzięcia spoczywała również na kierowcy Z4, który z projektem w ręku jeździł po olbrzymim płótnie niczym po boisku. Zespoły Rhode’a oraz Scotta pracowały nad projektem 12 godzin. [fot. BMW]