M3 Sport Evolution

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *

DANE&FAKTY: BMW E30 M3 Sport Evolution Silnik: oryginalny 25S14 z lutego 1990 roku, kuty wał A grupa, kute korby A grupa Woessner, kute tłoki A grupa Mahle, pompa oleju A grupa, uszczelka głowicy A grupa, szpilki i śruby ARP, łańcuch rozrządu A grupa Iwis, sterownik motronic A grupa, sprzęgło heavy duty N grupa Sachs, poduszki skrzyni i przegub wału N grupa, pompa wody N grupa, wydech ss racing A grupa Supersprint
Zawieszenie: amortyzatory Koni sport regulowane, rozpórka Mattig.
Nadwozie: światła Hella black, oświetlenie Hella rayle 1000 black dalekosiężne, koła 8,5x17 Mattig, opony 225/45/17 Sportcontact.
Wnętrze: kierownica A grupa Raid KBV, wskaźniki Gabel i VDO, m.in otwarcia przepustnic

* TUTAJ DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O M3 SPORT EVOLUTION *