Lister Storm GT 

Spoglądając na Listera nie sposób stwierdzić, że prace nad nim rozpoczęto już w 1991 roku!

Sztywna karoseria oraz sportowe zawieszenie o niewielkim skoku powodują nerwowe zachowanie Listera podczas pokonywania nierówności.

Mimo nadwozia coupe, seryjne Stormy miały znacznie większy współczynnik oporu aerodynamicznego niż auta klasy kompaktowej.

Lister jest dosyć wysoki, jak na sportowy bolid - mierzy w granicach 1,3 metra.

Kubełkowy fotel, wielopunktowe pasy bezpieczeństwa, rozbudowana klatka, zamszowa kierownica oraz karbonowe nadwozie - przeznaczenie takiego samochodu nie budzi wątpliwości!

Pomoc mechanika jest nieodzowna także kierowcy, ponieważ wsiadanie do ciasnego wnętrza Listera i zapinanie pasów bezpieczeństwa jest wyjątkowo trudne.

Szyby wyścigówek wykonano z poliwęglanu, a koła z magnezu.

Listery brały udział również w 24-godzinnych maratonach w Le Mans.

Postój w boksach i tankowanie jest stałą częścią każdego wyścigu.

W wersji przygotowanej do wyścigów FIA GT nieznacznie poszerzono nadwozie oraz zastosowano więcej elementów z lekkich materiałów, zmniejszając masę o kilkaset kilogramów.

Potężny spojler jest koniecznością w aucie rozwijającym prędkości znacznie przekraczające 300 km/h.