Lambda - r. 1922

Pierwszy na świecie samochód z nadwoziem samonośnym (monocoque), a nie opartym na ramie. Lambda miała również niezależne zawieszenie przednich kół - w jednym zespole przy kole zastosowano sprężynę oraz amortyzator. Dzięki temu na drogach o złej jakości oferowała ona większy komfort niż większość ówczesnych konkurentów. Samochód miał też bardzo skuteczne hamulce na każdym z kół. Lambda miała niższy niż u konkurencji poziom zawieszenia, gdyż wał napędowy przechodził w tunelu poprowadzonym w kabinie pasażerskiej, nie zaś pod podłogą. W dziewięciu seriach zbudowano około 1,3 tys. sztuk tego modelu. Prędkość maksymalna Lambdy wahała się od 115 do 120 km/h.