Kia Stinger
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
Model, jakiego jeszcze nie było
Nowa Kia otwiera kolejny rozdział w historii marki. Stinger powstał po to, aby pokazać, że Koreańczycy potrafią robić nie tylko rozsądne samochody, ale też lubią zaszaleć. Wystarczy rzut oka, aby przekonać się, że to prawda. Długa maska z wlotami powietrza, dodatkowe mocno zaakcentowane otwory za przednimi kołami i tył stylizowany na coupe to elementy, jakich nie spotkamy w modelach innych popularnych marek. Do tego dochodzą mocne silniki, zawieszenie i układ napędowy, które były dopracowywane na Nurburgringu.
