Kia cee`d GT i pro_cee`d GT
None
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
Sport po koreańsku
Samochody segmentu C bardzo często wykorzystywane są jako pojazdy rodzinne. Większość szanujących się producentów branży motoryzacyjnej posiada w swojej ofercie auto tej klasy o podwyższonej mocy i sportowych aspiracjach. Z nowym ceedem dołącza do nich Kia, która podczas 83 salonu motoryzacyjnego w Genewie przedstawiła modele ceed oraz pro_cee`d w odmianie GT.
Koreański koncern Kia Hyundai konkuruje z europejskimi producentami na coraz szerszym froncie. Nowymi wcieleniami cee`da oraz i30 Azjaci udowodnili, że potrafią zbudować auto, które stojąc przy rywalach ze Starego Kontynentu, niczego nie musi się wstydzić. Wielu dotychczasowych wyznawców Golfa, Astry, czy Fiata Bravo z zainteresowaniem zwraca swoją uwagę na produkty Kii. Marce tej brakuje jednak samochodów, które bez kompleksów mogłyby stanąć w szranki z niemiecką konkurencją w odmianach GTI w przypadku Volkswagena czy GTC w przypadku Opla. Tę właśnie lukę zapełnić mają nowości pokazane w Genewie.
