Kawasaki ZZR 1400

Już po 2,7 sekundy od startu na liczniku widnieje 100 km/h, a konieczność wrzucenia "dwójki" pojawia się dopiero przy 160 km/h

Już po 2,7 sekundy od startu na liczniku widnieje 100 km/h, a konieczność wrzucenia "dwójki" pojawia się dopiero przy 160 km/h

Już po 2,7 sekundy od startu na liczniku widnieje 100 km/h, a konieczność wrzucenia "dwójki" pojawia się dopiero przy 160 km/h

Już po 2,7 sekundy od startu na liczniku widnieje 100 km/h, a konieczność wrzucenia "dwójki" pojawia się dopiero przy 160 km/h

Już po 2,7 sekundy od startu na liczniku widnieje 100 km/h, a konieczność wrzucenia "dwójki" pojawia się dopiero przy 160 km/h

Już po 2,7 sekundy od startu na liczniku widnieje 100 km/h, a konieczność wrzucenia "dwójki" pojawia się dopiero przy 160 km/h

Już po 2,7 sekundy od startu na liczniku widnieje 100 km/h, a konieczność wrzucenia "dwójki" pojawia się dopiero przy 160 km/h

Już po 2,7 sekundy od startu na liczniku widnieje 100 km/h, a konieczność wrzucenia "dwójki" pojawia się dopiero przy 160 km/h

Już po 2,7 sekundy od startu na liczniku widnieje 100 km/h, a konieczność wrzucenia "dwójki" pojawia się dopiero przy 160 km/h

Już po 2,7 sekundy od startu na liczniku widnieje 100 km/h, a konieczność wrzucenia "dwójki" pojawia się dopiero przy 160 km/h

Już po 2,7 sekundy od startu na liczniku widnieje 100 km/h, a konieczność wrzucenia "dwójki" pojawia się dopiero przy 160 km/h