Karmann Ghia
None
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
Powrót niemieckiej legendy
Dane i fakty:
Volkswagen Karmann Typ 14 1969
Silnik: benzynowy, 1483 ccm, 43 KM; po regeneracji i niewielkim remoncie, dołożony sportowy filtr powietrza K&N.
Nadwozie: po gruntownej odbudowie, płyta podłogowa z nowymi płatami, progami wewnętrznymi i zewnętrznymi, ocynkowana metodą natryskową; nowy lakier Basaltschwarzmetallic z palety Porsche, białe klosze kierunkowskazów przednich, jednolite czerwone lampy z tyłu.
Zawieszenie: amortyzatory Koni z regulacją twardości, wszelkie elementy gumowe wykonane z poliuretanu, zawieszenie przednie CSP ze zwrotnicami z osadzoną półosią o 2,5 cm niżej niż pierwotnie, stalowe przewody hamulcowe, przednie tarcze i tylne bębny z nowymi otworami dopasowanymi do felg.
Koła: ręcznie polerowane 15-calowe felgi Fuchs Porsche o szerokości 4,5 cala z przodu i 5,5 z tyłu
Wnętrze: skórzana czerwona tapicerka, dywaniki wykonane z oryginalnego materiału boucle, drewniana kierownica Nardi, lewarek zmiany biegów Empi o skróconym skoku.
Właściciel: Marcin z Jastrzębia Zdroju.
