Mniejsze i bardziej oszczędne silniki

W branży motoryzacyjnej króluje dzisiaj downsizing. Producenci tworzą coraz mocniejsze małe silniki, które zapewniają niezłe osiągi i mniejsze zapotrzebowanie na paliwo. Podobny trend można zaobserwować na rynku wtórnym. Wśród sprawdzanych przez Motoraportera samochodów w I połowie 2014 roku aż 70 proc. miało jednostki napędowe o pojemności mniejszej niż 2,0 l. Wzrost z zeszłorocznych 54 proc. jest znaczący. Wiąże on się ze spadkiem we wszystkich wyższych przedziałach, a szczególnie wśród największych silników. Te o pojemności 4,1-5,0 l stanowiły zaledwie 3 proc. (9 proc. w 2013 roku), natomiast jeszcze większe to już tylko 2 proc. (8 proc. rok wcześniej).