Jaguar XKR-S GT
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego
Z toru na ulicę
Jaguar XK zyskuje w swojej nazwie następne litery i wraz z każdą kolejną staje się coraz bardziej ekstremalny i nieco mniej komfortowy. Zaprezentowana w Nowym Jorku odmiana XKR-S GT to samochód, który równie dobrze sprawdzi się na torze co na ulicy.
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego. Zmieniono przedni zderzak, a na klapie bagażnika zamontowano imponujących rozmiarów spoiler.
Mocny silnik zapewnia świetne przyspieszenie - pierwsza „setka” na liczniku pojawia się już po 3,9 s. Samochód rozpędza do ograniczonej elektronicznie prędkości 300 km/h. Taka moc wymaga też skutecznego systemu hamulcowego, który również wykorzystuje technologię znaną ze sportów motorowych.
Z toru na ulicę
Jaguar XK zyskuje w swojej nazwie następne litery i wraz z każdą kolejną staje się coraz bardziej ekstremalny i nieco mniej komfortowy. Zaprezentowana w Nowym Jorku odmiana XKR-S GT to samochód, który równie dobrze sprawdzi się na torze co na ulicy.
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego. Zmieniono przedni zderzak, a na klapie bagażnika zamontowano imponujących rozmiarów spoiler.
Mocny silnik zapewnia świetne przyspieszenie - pierwsza „setka” na liczniku pojawia się już po 3,9 s. Samochód rozpędza do ograniczonej elektronicznie prędkości 300 km/h. Taka moc wymaga też skutecznego systemu hamulcowego, który również wykorzystuje technologię znaną ze sportów motorowych.
Z toru na ulicę
Jaguar XK zyskuje w swojej nazwie następne litery i wraz z każdą kolejną staje się coraz bardziej ekstremalny i nieco mniej komfortowy. Zaprezentowana w Nowym Jorku odmiana XKR-S GT to samochód, który równie dobrze sprawdzi się na torze co na ulicy.
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego. Zmieniono przedni zderzak, a na klapie bagażnika zamontowano imponujących rozmiarów spoiler.
Mocny silnik zapewnia świetne przyspieszenie - pierwsza „setka” na liczniku pojawia się już po 3,9 s. Samochód rozpędza do ograniczonej elektronicznie prędkości 300 km/h. Taka moc wymaga też skutecznego systemu hamulcowego, który również wykorzystuje technologię znaną ze sportów motorowych.
Z toru na ulicę
Jaguar XK zyskuje w swojej nazwie następne litery i wraz z każdą kolejną staje się coraz bardziej ekstremalny i nieco mniej komfortowy. Zaprezentowana w Nowym Jorku odmiana XKR-S GT to samochód, który równie dobrze sprawdzi się na torze co na ulicy.
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego. Zmieniono przedni zderzak, a na klapie bagażnika zamontowano imponujących rozmiarów spoiler.
Mocny silnik zapewnia świetne przyspieszenie - pierwsza „setka” na liczniku pojawia się już po 3,9 s. Samochód rozpędza do ograniczonej elektronicznie prędkości 300 km/h. Taka moc wymaga też skutecznego systemu hamulcowego, który również wykorzystuje technologię znaną ze sportów motorowych.
Z toru na ulicę
Jaguar XK zyskuje w swojej nazwie następne litery i wraz z każdą kolejną staje się coraz bardziej ekstremalny i nieco mniej komfortowy. Zaprezentowana w Nowym Jorku odmiana XKR-S GT to samochód, który równie dobrze sprawdzi się na torze co na ulicy.
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego. Zmieniono przedni zderzak, a na klapie bagażnika zamontowano imponujących rozmiarów spoiler.
Mocny silnik zapewnia świetne przyspieszenie - pierwsza „setka” na liczniku pojawia się już po 3,9 s. Samochód rozpędza do ograniczonej elektronicznie prędkości 300 km/h. Taka moc wymaga też skutecznego systemu hamulcowego, który również wykorzystuje technologię znaną ze sportów motorowych.
Z toru na ulicę
Jaguar XK zyskuje w swojej nazwie następne litery i wraz z każdą kolejną staje się coraz bardziej ekstremalny i nieco mniej komfortowy. Zaprezentowana w Nowym Jorku odmiana XKR-S GT to samochód, który równie dobrze sprawdzi się na torze co na ulicy.
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego. Zmieniono przedni zderzak, a na klapie bagażnika zamontowano imponujących rozmiarów spoiler.
Mocny silnik zapewnia świetne przyspieszenie - pierwsza „setka” na liczniku pojawia się już po 3,9 s. Samochód rozpędza do ograniczonej elektronicznie prędkości 300 km/h. Taka moc wymaga też skutecznego systemu hamulcowego, który również wykorzystuje technologię znaną ze sportów motorowych.
Z toru na ulicę
Jaguar XK zyskuje w swojej nazwie następne litery i wraz z każdą kolejną staje się coraz bardziej ekstremalny i nieco mniej komfortowy. Zaprezentowana w Nowym Jorku odmiana XKR-S GT to samochód, który równie dobrze sprawdzi się na torze co na ulicy.
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego. Zmieniono przedni zderzak, a na klapie bagażnika zamontowano imponujących rozmiarów spoiler.
Mocny silnik zapewnia świetne przyspieszenie - pierwsza „setka” na liczniku pojawia się już po 3,9 s. Samochód rozpędza do ograniczonej elektronicznie prędkości 300 km/h. Taka moc wymaga też skutecznego systemu hamulcowego, który również wykorzystuje technologię znaną ze sportów motorowych.
Z toru na ulicę
Jaguar XK zyskuje w swojej nazwie następne litery i wraz z każdą kolejną staje się coraz bardziej ekstremalny i nieco mniej komfortowy. Zaprezentowana w Nowym Jorku odmiana XKR-S GT to samochód, który równie dobrze sprawdzi się na torze co na ulicy.
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego. Zmieniono przedni zderzak, a na klapie bagażnika zamontowano imponujących rozmiarów spoiler.
Mocny silnik zapewnia świetne przyspieszenie - pierwsza „setka” na liczniku pojawia się już po 3,9 s. Samochód rozpędza do ograniczonej elektronicznie prędkości 300 km/h. Taka moc wymaga też skutecznego systemu hamulcowego, który również wykorzystuje technologię znaną ze sportów motorowych.
Z toru na ulicę
Jaguar XK zyskuje w swojej nazwie następne litery i wraz z każdą kolejną staje się coraz bardziej ekstremalny i nieco mniej komfortowy. Zaprezentowana w Nowym Jorku odmiana XKR-S GT to samochód, który równie dobrze sprawdzi się na torze co na ulicy.
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego. Zmieniono przedni zderzak, a na klapie bagażnika zamontowano imponujących rozmiarów spoiler.
Mocny silnik zapewnia świetne przyspieszenie - pierwsza „setka” na liczniku pojawia się już po 3,9 s. Samochód rozpędza do ograniczonej elektronicznie prędkości 300 km/h. Taka moc wymaga też skutecznego systemu hamulcowego, który również wykorzystuje technologię znaną ze sportów motorowych.
Z toru na ulicę
Jaguar XK zyskuje w swojej nazwie następne litery i wraz z każdą kolejną staje się coraz bardziej ekstremalny i nieco mniej komfortowy. Zaprezentowana w Nowym Jorku odmiana XKR-S GT to samochód, który równie dobrze sprawdzi się na torze co na ulicy.
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego. Zmieniono przedni zderzak, a na klapie bagażnika zamontowano imponujących rozmiarów spoiler.
Mocny silnik zapewnia świetne przyspieszenie - pierwsza „setka” na liczniku pojawia się już po 3,9 s. Samochód rozpędza do ograniczonej elektronicznie prędkości 300 km/h. Taka moc wymaga też skutecznego systemu hamulcowego, który również wykorzystuje technologię znaną ze sportów motorowych.
Z toru na ulicę
Jaguar XK zyskuje w swojej nazwie następne litery i wraz z każdą kolejną staje się coraz bardziej ekstremalny i nieco mniej komfortowy. Zaprezentowana w Nowym Jorku odmiana XKR-S GT to samochód, który równie dobrze sprawdzi się na torze co na ulicy.
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego. Zmieniono przedni zderzak, a na klapie bagażnika zamontowano imponujących rozmiarów spoiler.
Mocny silnik zapewnia świetne przyspieszenie - pierwsza „setka” na liczniku pojawia się już po 3,9 s. Samochód rozpędza do ograniczonej elektronicznie prędkości 300 km/h. Taka moc wymaga też skutecznego systemu hamulcowego, który również wykorzystuje technologię znaną ze sportów motorowych.
Z toru na ulicę
Jaguar XK zyskuje w swojej nazwie następne litery i wraz z każdą kolejną staje się coraz bardziej ekstremalny i nieco mniej komfortowy. Zaprezentowana w Nowym Jorku odmiana XKR-S GT to samochód, który równie dobrze sprawdzi się na torze co na ulicy.
Zmiany w modelu GT widać gołym okiem. Dwudrzwiowy Jaguar otrzymał pakiet aerodynamiczny godny samochodu wyścigowego. Zmieniono przedni zderzak, a na klapie bagażnika zamontowano imponujących rozmiarów spoiler.
Mocny silnik zapewnia świetne przyspieszenie - pierwsza „setka” na liczniku pojawia się już po 3,9 s. Samochód rozpędza do ograniczonej elektronicznie prędkości 300 km/h. Taka moc wymaga też skutecznego systemu hamulcowego, który również wykorzystuje technologię znaną ze sportów motorowych.
