Jaguar XJ220
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś
20 lat najszybszego Jaguara
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś. Arcydzieło Jaguara obchodzi 20 urodziny.
Pierwszy koncept XJ220 pojawił się na targach British Motor Show w 1988 r. Z kolei pierwszy egzemplarz produkcyjny został ukończony w 1992 r. Od tego momentu minęło już 20 lat, a XJ220 wciąż zachwyca.
Konstrukcja dwumiejscowego bolidu drogowego została urzeczywistniona przy użyciu zaawansowanych struktur aluminiowych, a przy projekcie Jaguar współpracował z firmą TWR. Gotowy samochód ważył 1454 kg i był napędzany silnikiem 3,5 l V6. Moc 542 KM trafiała na koła tylne poprzez 5-stopniową przekładnię z dwutarczowym sprzęgłem AP Racing. Koła miały średnicę 18 cali. XJ220 osiągał 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła ponad 350 km/h. Nawet dziś liczby te robią wrażenie. W momencie, w którym superszybki Jaguar trafił na drogi kosztował 470 tys. funtów (dziś jest to równowartość ok. 740 tys. funtów). Do 1994 roku na rynek trafiło 275 egzemplarzy.
Z okazji 20 urodzin życzymy wszystkim XJ220 zdrowia i długich prostych, aż po horyzont.
(źródło: mototarget.pl)
20 lat najszybszego Jaguara
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś. Arcydzieło Jaguara obchodzi 20 urodziny.
Pierwszy koncept XJ220 pojawił się na targach British Motor Show w 1988 r. Z kolei pierwszy egzemplarz produkcyjny został ukończony w 1992 r. Od tego momentu minęło już 20 lat, a XJ220 wciąż zachwyca.
Konstrukcja dwumiejscowego bolidu drogowego została urzeczywistniona przy użyciu zaawansowanych struktur aluminiowych, a przy projekcie Jaguar współpracował z firmą TWR. Gotowy samochód ważył 1454 kg i był napędzany silnikiem 3,5 l V6. Moc 542 KM trafiała na koła tylne poprzez 5-stopniową przekładnię z dwutarczowym sprzęgłem AP Racing. Koła miały średnicę 18 cali. XJ220 osiągał 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła ponad 350 km/h. Nawet dziś liczby te robią wrażenie. W momencie, w którym superszybki Jaguar trafił na drogi kosztował 470 tys. funtów (dziś jest to równowartość ok. 740 tys. funtów). Do 1994 roku na rynek trafiło 275 egzemplarzy.
Z okazji 20 urodzin życzymy wszystkim XJ220 zdrowia i długich prostych, aż po horyzont.
(źródło: mototarget.pl)
20 lat najszybszego Jaguara
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś. Arcydzieło Jaguara obchodzi 20 urodziny.
Pierwszy koncept XJ220 pojawił się na targach British Motor Show w 1988 r. Z kolei pierwszy egzemplarz produkcyjny został ukończony w 1992 r. Od tego momentu minęło już 20 lat, a XJ220 wciąż zachwyca.
Konstrukcja dwumiejscowego bolidu drogowego została urzeczywistniona przy użyciu zaawansowanych struktur aluminiowych, a przy projekcie Jaguar współpracował z firmą TWR. Gotowy samochód ważył 1454 kg i był napędzany silnikiem 3,5 l V6. Moc 542 KM trafiała na koła tylne poprzez 5-stopniową przekładnię z dwutarczowym sprzęgłem AP Racing. Koła miały średnicę 18 cali. XJ220 osiągał 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła ponad 350 km/h. Nawet dziś liczby te robią wrażenie. W momencie, w którym superszybki Jaguar trafił na drogi kosztował 470 tys. funtów (dziś jest to równowartość ok. 740 tys. funtów). Do 1994 roku na rynek trafiło 275 egzemplarzy.
Z okazji 20 urodzin życzymy wszystkim XJ220 zdrowia i długich prostych, aż po horyzont.
(źródło: mototarget.pl)
20 lat najszybszego Jaguara
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś. Arcydzieło Jaguara obchodzi 20 urodziny.
Pierwszy koncept XJ220 pojawił się na targach British Motor Show w 1988 r. Z kolei pierwszy egzemplarz produkcyjny został ukończony w 1992 r. Od tego momentu minęło już 20 lat, a XJ220 wciąż zachwyca.
Konstrukcja dwumiejscowego bolidu drogowego została urzeczywistniona przy użyciu zaawansowanych struktur aluminiowych, a przy projekcie Jaguar współpracował z firmą TWR. Gotowy samochód ważył 1454 kg i był napędzany silnikiem 3,5 l V6. Moc 542 KM trafiała na koła tylne poprzez 5-stopniową przekładnię z dwutarczowym sprzęgłem AP Racing. Koła miały średnicę 18 cali. XJ220 osiągał 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła ponad 350 km/h. Nawet dziś liczby te robią wrażenie. W momencie, w którym superszybki Jaguar trafił na drogi kosztował 470 tys. funtów (dziś jest to równowartość ok. 740 tys. funtów). Do 1994 roku na rynek trafiło 275 egzemplarzy.
Z okazji 20 urodzin życzymy wszystkim XJ220 zdrowia i długich prostych, aż po horyzont.
(źródło: mototarget.pl)
20 lat najszybszego Jaguara
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś. Arcydzieło Jaguara obchodzi 20 urodziny.
Pierwszy koncept XJ220 pojawił się na targach British Motor Show w 1988 r. Z kolei pierwszy egzemplarz produkcyjny został ukończony w 1992 r. Od tego momentu minęło już 20 lat, a XJ220 wciąż zachwyca.
Konstrukcja dwumiejscowego bolidu drogowego została urzeczywistniona przy użyciu zaawansowanych struktur aluminiowych, a przy projekcie Jaguar współpracował z firmą TWR. Gotowy samochód ważył 1454 kg i był napędzany silnikiem 3,5 l V6. Moc 542 KM trafiała na koła tylne poprzez 5-stopniową przekładnię z dwutarczowym sprzęgłem AP Racing. Koła miały średnicę 18 cali. XJ220 osiągał 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła ponad 350 km/h. Nawet dziś liczby te robią wrażenie. W momencie, w którym superszybki Jaguar trafił na drogi kosztował 470 tys. funtów (dziś jest to równowartość ok. 740 tys. funtów). Do 1994 roku na rynek trafiło 275 egzemplarzy.
Z okazji 20 urodzin życzymy wszystkim XJ220 zdrowia i długich prostych, aż po horyzont.
(źródło: mototarget.pl)
20 lat najszybszego Jaguara
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś. Arcydzieło Jaguara obchodzi 20 urodziny.
Pierwszy koncept XJ220 pojawił się na targach British Motor Show w 1988 r. Z kolei pierwszy egzemplarz produkcyjny został ukończony w 1992 r. Od tego momentu minęło już 20 lat, a XJ220 wciąż zachwyca.
Konstrukcja dwumiejscowego bolidu drogowego została urzeczywistniona przy użyciu zaawansowanych struktur aluminiowych, a przy projekcie Jaguar współpracował z firmą TWR. Gotowy samochód ważył 1454 kg i był napędzany silnikiem 3,5 l V6. Moc 542 KM trafiała na koła tylne poprzez 5-stopniową przekładnię z dwutarczowym sprzęgłem AP Racing. Koła miały średnicę 18 cali. XJ220 osiągał 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła ponad 350 km/h. Nawet dziś liczby te robią wrażenie. W momencie, w którym superszybki Jaguar trafił na drogi kosztował 470 tys. funtów (dziś jest to równowartość ok. 740 tys. funtów). Do 1994 roku na rynek trafiło 275 egzemplarzy.
Z okazji 20 urodzin życzymy wszystkim XJ220 zdrowia i długich prostych, aż po horyzont.
(źródło: mototarget.pl)
20 lat najszybszego Jaguara
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś. Arcydzieło Jaguara obchodzi 20 urodziny.
Pierwszy koncept XJ220 pojawił się na targach British Motor Show w 1988 r. Z kolei pierwszy egzemplarz produkcyjny został ukończony w 1992 r. Od tego momentu minęło już 20 lat, a XJ220 wciąż zachwyca.
Konstrukcja dwumiejscowego bolidu drogowego została urzeczywistniona przy użyciu zaawansowanych struktur aluminiowych, a przy projekcie Jaguar współpracował z firmą TWR. Gotowy samochód ważył 1454 kg i był napędzany silnikiem 3,5 l V6. Moc 542 KM trafiała na koła tylne poprzez 5-stopniową przekładnię z dwutarczowym sprzęgłem AP Racing. Koła miały średnicę 18 cali. XJ220 osiągał 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła ponad 350 km/h. Nawet dziś liczby te robią wrażenie. W momencie, w którym superszybki Jaguar trafił na drogi kosztował 470 tys. funtów (dziś jest to równowartość ok. 740 tys. funtów). Do 1994 roku na rynek trafiło 275 egzemplarzy.
Z okazji 20 urodzin życzymy wszystkim XJ220 zdrowia i długich prostych, aż po horyzont.
(źródło: mototarget.pl)
20 lat najszybszego Jaguara
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś. Arcydzieło Jaguara obchodzi 20 urodziny.
Pierwszy koncept XJ220 pojawił się na targach British Motor Show w 1988 r. Z kolei pierwszy egzemplarz produkcyjny został ukończony w 1992 r. Od tego momentu minęło już 20 lat, a XJ220 wciąż zachwyca.
Konstrukcja dwumiejscowego bolidu drogowego została urzeczywistniona przy użyciu zaawansowanych struktur aluminiowych, a przy projekcie Jaguar współpracował z firmą TWR. Gotowy samochód ważył 1454 kg i był napędzany silnikiem 3,5 l V6. Moc 542 KM trafiała na koła tylne poprzez 5-stopniową przekładnię z dwutarczowym sprzęgłem AP Racing. Koła miały średnicę 18 cali. XJ220 osiągał 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła ponad 350 km/h. Nawet dziś liczby te robią wrażenie. W momencie, w którym superszybki Jaguar trafił na drogi kosztował 470 tys. funtów (dziś jest to równowartość ok. 740 tys. funtów). Do 1994 roku na rynek trafiło 275 egzemplarzy.
Z okazji 20 urodzin życzymy wszystkim XJ220 zdrowia i długich prostych, aż po horyzont.
(źródło: mototarget.pl)
20 lat najszybszego Jaguara
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś. Arcydzieło Jaguara obchodzi 20 urodziny.
Pierwszy koncept XJ220 pojawił się na targach British Motor Show w 1988 r. Z kolei pierwszy egzemplarz produkcyjny został ukończony w 1992 r. Od tego momentu minęło już 20 lat, a XJ220 wciąż zachwyca.
Konstrukcja dwumiejscowego bolidu drogowego została urzeczywistniona przy użyciu zaawansowanych struktur aluminiowych, a przy projekcie Jaguar współpracował z firmą TWR. Gotowy samochód ważył 1454 kg i był napędzany silnikiem 3,5 l V6. Moc 542 KM trafiała na koła tylne poprzez 5-stopniową przekładnię z dwutarczowym sprzęgłem AP Racing. Koła miały średnicę 18 cali. XJ220 osiągał 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła ponad 350 km/h. Nawet dziś liczby te robią wrażenie. W momencie, w którym superszybki Jaguar trafił na drogi kosztował 470 tys. funtów (dziś jest to równowartość ok. 740 tys. funtów). Do 1994 roku na rynek trafiło 275 egzemplarzy.
Z okazji 20 urodzin życzymy wszystkim XJ220 zdrowia i długich prostych, aż po horyzont.
(źródło: mototarget.pl)
20 lat najszybszego Jaguara
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś. Arcydzieło Jaguara obchodzi 20 urodziny.
Pierwszy koncept XJ220 pojawił się na targach British Motor Show w 1988 r. Z kolei pierwszy egzemplarz produkcyjny został ukończony w 1992 r. Od tego momentu minęło już 20 lat, a XJ220 wciąż zachwyca.
Konstrukcja dwumiejscowego bolidu drogowego została urzeczywistniona przy użyciu zaawansowanych struktur aluminiowych, a przy projekcie Jaguar współpracował z firmą TWR. Gotowy samochód ważył 1454 kg i był napędzany silnikiem 3,5 l V6. Moc 542 KM trafiała na koła tylne poprzez 5-stopniową przekładnię z dwutarczowym sprzęgłem AP Racing. Koła miały średnicę 18 cali. XJ220 osiągał 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła ponad 350 km/h. Nawet dziś liczby te robią wrażenie. W momencie, w którym superszybki Jaguar trafił na drogi kosztował 470 tys. funtów (dziś jest to równowartość ok. 740 tys. funtów). Do 1994 roku na rynek trafiło 275 egzemplarzy.
Z okazji 20 urodzin życzymy wszystkim XJ220 zdrowia i długich prostych, aż po horyzont.
(źródło: mototarget.pl)
20 lat najszybszego Jaguara
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś. Arcydzieło Jaguara obchodzi 20 urodziny.
Pierwszy koncept XJ220 pojawił się na targach British Motor Show w 1988 r. Z kolei pierwszy egzemplarz produkcyjny został ukończony w 1992 r. Od tego momentu minęło już 20 lat, a XJ220 wciąż zachwyca.
Konstrukcja dwumiejscowego bolidu drogowego została urzeczywistniona przy użyciu zaawansowanych struktur aluminiowych, a przy projekcie Jaguar współpracował z firmą TWR. Gotowy samochód ważył 1454 kg i był napędzany silnikiem 3,5 l V6. Moc 542 KM trafiała na koła tylne poprzez 5-stopniową przekładnię z dwutarczowym sprzęgłem AP Racing. Koła miały średnicę 18 cali. XJ220 osiągał 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła ponad 350 km/h. Nawet dziś liczby te robią wrażenie. W momencie, w którym superszybki Jaguar trafił na drogi kosztował 470 tys. funtów (dziś jest to równowartość ok. 740 tys. funtów). Do 1994 roku na rynek trafiło 275 egzemplarzy.
Z okazji 20 urodzin życzymy wszystkim XJ220 zdrowia i długich prostych, aż po horyzont.
(źródło: mototarget.pl)
20 lat najszybszego Jaguara
Nazywał się XJ220, bo rozpędzał się do 220 mil na godzinę. Miał lekką konstrukcję i wspaniały wygląd, który zachwyca do dziś. Arcydzieło Jaguara obchodzi 20 urodziny.
Pierwszy koncept XJ220 pojawił się na targach British Motor Show w 1988 r. Z kolei pierwszy egzemplarz produkcyjny został ukończony w 1992 r. Od tego momentu minęło już 20 lat, a XJ220 wciąż zachwyca.
Konstrukcja dwumiejscowego bolidu drogowego została urzeczywistniona przy użyciu zaawansowanych struktur aluminiowych, a przy projekcie Jaguar współpracował z firmą TWR. Gotowy samochód ważył 1454 kg i był napędzany silnikiem 3,5 l V6. Moc 542 KM trafiała na koła tylne poprzez 5-stopniową przekładnię z dwutarczowym sprzęgłem AP Racing. Koła miały średnicę 18 cali. XJ220 osiągał 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła ponad 350 km/h. Nawet dziś liczby te robią wrażenie. W momencie, w którym superszybki Jaguar trafił na drogi kosztował 470 tys. funtów (dziś jest to równowartość ok. 740 tys. funtów). Do 1994 roku na rynek trafiło 275 egzemplarzy.
Z okazji 20 urodzin życzymy wszystkim XJ220 zdrowia i długich prostych, aż po horyzont.
(źródło: mototarget.pl)
