INFINITI G 37x GT Premium
None
Sportowy sedan
Nieprzeciętnie sportowy sedan. Tak Infiniti reklamuje w Polsce swój model G. Czy nie jest to aby lekka przesada? Za chwilę się o tym przekonamy, poznając wersję G 37 X GT Premium, która ma być alternatywą dla wszechobecnych, do znudzenia popularnych i opatrzonych, niemieckich modeli klasy wyższej średniej. Główni konkurenci? Mercedes, BMW i Audi oraz oczywiście japoński Lexus.
Sportowy sedan
Wersja GT Premium w 2010 roku przeszła szereg zmian. Zyskała nowy wygląd przodu, wydajniejsze lampy przeciwmgielne, a także nowy wystrój wnętrza.
Sportowy sedan
Ciekawostki to unoszona maska, chroniąca pieszych przed obrażeniami i samonaprawiająca się powłoka lakiernicza, odporna na drobne zarysowania.
Sportowy sedan
Największy, dosłownie i w przenośni, atut tego auta znajduje się pod maską.
Sportowy sedan
Infiniti G37 niezależnie od wersji wyposażenia może mieć tylko jeden silnik. Potężne V6 o pojemności 3.7 litra, prosto ze sportowego Nissana 370 Z.
Sportowy sedan
Infiniti G to sportowiec z odczuwalną nadwagą. Układ kierowniczy pozostawia nieco do życzenia, podobnie jak zawieszenie, które zbyt mocno, jak na limuzynę, informuje o kiepskim stanie polskich dróg.
Sportowy sedan
Podczas spokojnej jazdy nie można też pochwalić 7-biegowej, zautomatyzowanej skrzyni, która szarpie podczas zmiany przełożeń. Taki styl zmiany biegów może się podobać tylko podczas sportowej jazdy.
Sportowy sedan
Potężne V6 o pojemności 3.7 litra, prosto ze sportowego Nissana 370 Z. Swoją maksymalną moc 320 KM rozwija przy zawrotnym tempie 7 000 obr./min. Do tego maksymalny moment w wysokości 360 Nm.
Sportowy sedan
Przy masie auta, przekraczającej 1700 kilogramów to nadal sporo, ale... zdecydowanie nie aż tak dużo, jak w sportowym aucie.
Sportowy sedan
Dobre, sportowe osiągi są okupione odpowiednim zużyciem paliwa. Gdyby nie 80-litrowy zbiornik, tym autem nie dałoby się nigdzie dojechać.
Sportowy sedan
Sam producent przyznaje, że w mieście możemy spalić około 16 litrów. Bez trudu można poprawić ten wynik o dodatkowe 2 litry. 20 l/100 km też jest w zasięgu możliwości.
Sportowy sedan
Na trasie można próbować zejść poniżej 10 l/100 km i… może się to nie udać.
Sportowy sedan
Wnętrze rozpieszcza przestronnością...
Sportowy sedan
Nie imponuje za to mniejszy niż u konkurentów, 450-litrowy bagażnik z ograniczającymi jego szerokość nadkolami.
Sportowy sedan
W pokrytym chromem "mini-spoilerze" ukryto kamerę cofania i przycisk do otwierania bagażnika.
Sportowy sedan
Aluminiowe listwy, elementy z drewna różanego (na zamówienie także z ręcznie barwionego drewna klonowego) i centralna konsola, wzorowana na tej z crossoverów EX i FX.
Sportowy sedan
Wersję GT premium wyposażono również w nawigację z 30-gigowym, twardym dyskiem, prezentacją map w 3D i listą ciekawych miejsc oraz informacjami turystycznymi na bazie przewodników Michelin.
Sportowy sedan
Standardem jest również system nagłośnieniowy Bose z dziesięcioma głośnikami, kamera cofania oraz inteligentny tempomat z laserowym czujnikiem odległości, który utrzymuje stałą odległość od poprzedzającego pojazdu, a w razie potrzeby sam zatrzymuje auto.
Sportowy sedan
Wnętrze rozpieszcza przestronnością, rozstaw osi jest większy niż w BMW 3 i Audi A4.
Sportowy sedan
Sprint do setki trwa 6 sekund. Prędkość maksymalna to 240 km/h. Brzmienie silnika jest cudowne.
Sportowy sedan
Podczas jazdy na wysokich obrotach jego reakcje są natychmiastowe, a kierowca i pasażerowie są wgniatani w fotele. Tylko czy o to chodzi w luksusowej limuzynie?
Sportowy sedan
W środku zaskoczyć może regulacja kierownicy wraz z zegarami i umieszczenie slotu na kluczyk z lewej strony, poniżej kolana kierowcy.
Sportowy sedan
Fotel kierowcy można regulować w 14, a pasażera w 10 kierunkach.
Sportowy sedan
Drewniane wstawki i... podświetlany na biało, analogowy zegarek.
Sportowy sedan
Infiniti kusi nabywców swoich samochodów wysokim poziomem obsługi, zapewniając każdemu z nich osobistego konsultanta, który zatroszczy się o bezpłatny odbiór i dostawę auta po wizycie w serwisie, odpowie na pytania, udzieli dodatkowej pomocy.
Sportowy sedan
Wersję GT premium wyposażono również w nawigację z 30-gigowym, twardym dyskiem, prezentacją map w 3D i listą ciekawych miejsc oraz informacjami turystycznymi na bazie przewodników Michelin.
Sportowy sedan
Standardem jest również system nagłośnieniowy Bose z dziesięcioma głośnikami.
Sportowy sedan
Do wykończenia wnętrza stosuje się elementy z drewna różanego. Na zamówienie także z ręcznie barwionego drewna klonowego.
Sportowy sedan
Fotel kierowcy można regulować w 14, a pasażera w 10 kierunkach.
Sportowy sedan
Zarówno z tyłu, jak i z przodu warunki podróżowania są komfortowe.
Sportowy sedan
Dwaj pasażerowie z tyłu mają o 100 mmm więcej miejsca na nogi niż w BMW 3.
Sportowy sedan
Niestety,choć samochód jest rejestrowany jako 5-osobowy, pasażer siedzący pośrodku tylnej kanapy nie będzie szczęśliwy za sprawą kiepskiego wyprofilowania oparcia i wysokiego, środkowego tunelu.
Sportowy sedan
Infiniti G jest nieco mniejsze niż Audi A6, BMW 5 czy Mercedes E.
Sportowy sedan
Otwierane pod kątem 90 stopni drzwi ułatwiają dostęp do tylnej kanapy.
Sportowy sedan
Czas powiedzieć o cenach. Te na tle konkurencji wydają się być atrakcyjne. Zwłaszcza, że porównywalne ceną modele Lexusa, nie wspominając już o markach niemieckich, które za tą cenę nie mają pod maską tak potężnego silnika i bogatego wyposażenia. Podstawową wersję kupimy już za 180 000 zł. Cena testowanego, bogato wyposażonego modelu to niecałe 240 000 zł. Niestety, nawet z atrakcyjnymi dodatkami Infiniti wciąż jeszcze daleko do Niemieckich konkurentów pod względem komfortu, jakości wykonania i wykończenia wnętrza oraz jego ergonomii. Jako subtelna i o wiele oszczędniejsza limuzyna lepiej sprawdzi się konkurencyjny Lexus. Infiniti G przekonuje do siebie mocnym, ale żarłocznym silnikiem oraz ceną, niższą od konkurencji. Jednak takie skrzyżowanie limuzyny z samochodem sportowym to coś, co trzeba lubić.
