Impreza WRX - test

None

Obraz

/ 10Bandyta z wyższym wykształceniem

Obraz

Prezentowana Subaru Impreza jest już trzecią generacją typoszeregu. Pierwsza narodziła się w roku 1992 i już przy zmianie pokoleń (w roku 2000) osiągnęła status światowej sławy. Druga generacja szybko przeobraziła się w obiekt kultu, a niebieskie Subaru pędzące po rajdowych trasach i wygrywające wszystko, co było do wygrania, uczyniło z marki mit, jaki do tej pory miało tylko - dzięki Formule I - Ferrari. Jednakże zainteresowanie na rynkach samochodami Subaru sprawiło, że trzecia generacja modelu nie jest tylko cieniem sportowej ikony.

/ 10Bandyta z wyższym wykształceniem

Obraz

Prezentowana Subaru Impreza jest już trzecią generacją typoszeregu. Pierwsza narodziła się w roku 1992 i już przy zmianie pokoleń (w roku 2000) osiągnęła status światowej sławy. Druga generacja szybko przeobraziła się w obiekt kultu, a niebieskie Subaru pędzące po rajdowych trasach i wygrywające wszystko, co było do wygrania, uczyniło z marki mit, jaki do tej pory miało tylko - dzięki Formule I - Ferrari. Jednakże zainteresowanie na rynkach samochodami Subaru sprawiło, że trzecia generacja modelu nie jest tylko cieniem sportowej ikony.

/ 10Bandyta z wyższym wykształceniem

Obraz

Prezentowana Subaru Impreza jest już trzecią generacją typoszeregu. Pierwsza narodziła się w roku 1992 i już przy zmianie pokoleń (w roku 2000) osiągnęła status światowej sławy. Druga generacja szybko przeobraziła się w obiekt kultu, a niebieskie Subaru pędzące po rajdowych trasach i wygrywające wszystko, co było do wygrania, uczyniło z marki mit, jaki do tej pory miało tylko - dzięki Formule I - Ferrari. Jednakże zainteresowanie na rynkach samochodami Subaru sprawiło, że trzecia generacja modelu nie jest tylko cieniem sportowej ikony.

/ 10Bandyta z wyższym wykształceniem

Obraz

Prezentowana Subaru Impreza jest już trzecią generacją typoszeregu. Pierwsza narodziła się w roku 1992 i już przy zmianie pokoleń (w roku 2000) osiągnęła status światowej sławy. Druga generacja szybko przeobraziła się w obiekt kultu, a niebieskie Subaru pędzące po rajdowych trasach i wygrywające wszystko, co było do wygrania, uczyniło z marki mit, jaki do tej pory miało tylko - dzięki Formule I - Ferrari. Jednakże zainteresowanie na rynkach samochodami Subaru sprawiło, że trzecia generacja modelu nie jest tylko cieniem sportowej ikony.

/ 10Bandyta z wyższym wykształceniem

Obraz

Prezentowana Subaru Impreza jest już trzecią generacją typoszeregu. Pierwsza narodziła się w roku 1992 i już przy zmianie pokoleń (w roku 2000) osiągnęła status światowej sławy. Druga generacja szybko przeobraziła się w obiekt kultu, a niebieskie Subaru pędzące po rajdowych trasach i wygrywające wszystko, co było do wygrania, uczyniło z marki mit, jaki do tej pory miało tylko - dzięki Formule I - Ferrari. Jednakże zainteresowanie na rynkach samochodami Subaru sprawiło, że trzecia generacja modelu nie jest tylko cieniem sportowej ikony.

/ 10Bandyta z wyższym wykształceniem

Obraz

Prezentowana Subaru Impreza jest już trzecią generacją typoszeregu. Pierwsza narodziła się w roku 1992 i już przy zmianie pokoleń (w roku 2000) osiągnęła status światowej sławy. Druga generacja szybko przeobraziła się w obiekt kultu, a niebieskie Subaru pędzące po rajdowych trasach i wygrywające wszystko, co było do wygrania, uczyniło z marki mit, jaki do tej pory miało tylko - dzięki Formule I - Ferrari. Jednakże zainteresowanie na rynkach samochodami Subaru sprawiło, że trzecia generacja modelu nie jest tylko cieniem sportowej ikony.

/ 10Bandyta z wyższym wykształceniem

Obraz

Prezentowana Subaru Impreza jest już trzecią generacją typoszeregu. Pierwsza narodziła się w roku 1992 i już przy zmianie pokoleń (w roku 2000) osiągnęła status światowej sławy. Druga generacja szybko przeobraziła się w obiekt kultu, a niebieskie Subaru pędzące po rajdowych trasach i wygrywające wszystko, co było do wygrania, uczyniło z marki mit, jaki do tej pory miało tylko - dzięki Formule I - Ferrari. Jednakże zainteresowanie na rynkach samochodami Subaru sprawiło, że trzecia generacja modelu nie jest tylko cieniem sportowej ikony.

/ 10Bandyta z wyższym wykształceniem

Obraz

Prezentowana Subaru Impreza jest już trzecią generacją typoszeregu. Pierwsza narodziła się w roku 1992 i już przy zmianie pokoleń (w roku 2000) osiągnęła status światowej sławy. Druga generacja szybko przeobraziła się w obiekt kultu, a niebieskie Subaru pędzące po rajdowych trasach i wygrywające wszystko, co było do wygrania, uczyniło z marki mit, jaki do tej pory miało tylko - dzięki Formule I - Ferrari. Jednakże zainteresowanie na rynkach samochodami Subaru sprawiło, że trzecia generacja modelu nie jest tylko cieniem sportowej ikony.

/ 10Bandyta z wyższym wykształceniem

Obraz

Prezentowana Subaru Impreza jest już trzecią generacją typoszeregu. Pierwsza narodziła się w roku 1992 i już przy zmianie pokoleń (w roku 2000) osiągnęła status światowej sławy. Druga generacja szybko przeobraziła się w obiekt kultu, a niebieskie Subaru pędzące po rajdowych trasach i wygrywające wszystko, co było do wygrania, uczyniło z marki mit, jaki do tej pory miało tylko - dzięki Formule I - Ferrari. Jednakże zainteresowanie na rynkach samochodami Subaru sprawiło, że trzecia generacja modelu nie jest tylko cieniem sportowej ikony.

10 / 10Bandyta z wyższym wykształceniem

Obraz

Prezentowana Subaru Impreza jest już trzecią generacją typoszeregu. Pierwsza narodziła się w roku 1992 i już przy zmianie pokoleń (w roku 2000) osiągnęła status światowej sławy. Druga generacja szybko przeobraziła się w obiekt kultu, a niebieskie Subaru pędzące po rajdowych trasach i wygrywające wszystko, co było do wygrania, uczyniło z marki mit, jaki do tej pory miało tylko - dzięki Formule I - Ferrari. Jednakże zainteresowanie na rynkach samochodami Subaru sprawiło, że trzecia generacja modelu nie jest tylko cieniem sportowej ikony.

Wybrane dla Ciebie
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka