Idea – Fiat z pomysłem

| [

]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/8360/idea-fiat-02.jpg',600,385) ) |
| --- | Tak jak Opel prócz Corsy ma i Merivę, a Ford Fiestę oraz Fusion, Fiat też przedstawia swym klientom tak zwany mikro van, czyli wyższy i pojemniejszy model zbudowany na aucie małym – w tym przypadku Punto. Czy Idea to tylko Punto z podniesionym dachem, czy całkiem inny samochód?

| [

]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/8360/idea-fiat-04.jpg',600,434) ) |
| --- | Wielokrotnie prezentowany na międzynarodowych salonach samochodowych Fiat Idea dotarł właśnie do polskich klientów. Podczas najbliższego weekendu akcją „otwartych drzwi” rozpocznie się sprzedaż Idei na polskim rynku. Choć nasz rynek wyraźnie słabuje, to akurat Idea ma szanse znacząco na nim zaistnieć – wydaje się bowiem idealnie wręcz dopasowana do potrzeb polskiego rynku, na którym nawet małe i stosunkowo niedrogie samochody pełnić muszą funkcję samochodów rodzinnych. Idea zdaje się też dysponować wszystkimi zaletami marki Fiat, za które przyjęło się uważać prostotę, funkcjonalność i niezłą relację wartości do ceny.

| [

]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/8360/idea-fiat-03.jpg',600,377) ) |
| --- | Fiat Idea wygląda dość klasycznie, jak na auto jednobryłowe. Ma blisko cztery metry długości, 1,70 m szerokości i 1,66 m wysokości. Nie spierając się o urodę auta, trzeba przyznać, że Idea prezentuje się bezpretensjonalnie i lekko, co szczególnie trudne w przypadku mikrovanów – które wyglądają czasem jak nadmuchane, dziwaczne połączenie samochodu i lodówki. Powściągliwa zewnątrz Idea ma swoje urozmaicenia we wnętrzu. Zegary umieszczono na środku przedniego panelu, a lewarek zmiany biegów umocowany jest wyżej niż zazwyczaj – tak jak w Fiacie Ulysse, czy Hondzie Civic. Dach Fiata Idei może być aż w 70% swej powierzchni przeszklony. Wnętrze pozwalać ma na wygodną jazdę nawet pięciu osobom, z których każda chroniona jest trzypunktowymi pasami. Bagażnik Fiata Idea ma pojemność 320 litrów, ale jeśli zdecydujemy się zrezygnować z tylnej półki i zapakować bagażnik po dach – przewieźć możemy znacznie więcej. Jeśli złożymy tylną kanapę, powierzchnia bagażowa urośnie do 1420 litrów.

| [

]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/pjpeg/8360/idea-fiat-05.jpg',600,384) ) |
| --- | Olbrzymią zaletą Fiata Idei jest możliwość wyposażenia go w bardzo nowoczesny i oszczędny diesel 1.3 16v Multijet. Napędzana nim Idea rozpędza się od 0 do 100 km/h w 15,4 sekundy; mknie z prędkością maksymalną 159 km/h, a spala przy tym średnio zaledwie 5,1 litra. W mieście spalanie wynosi 6,2 litra, zaś na szosie 4,5 litra. Trzeba tu wspomnieć o bardzo wysokiej kulturze pracy tego produkowanego w Polsce motorka. Dzięki bardzo nowoczesnej konstrukcji, trwałość jednostki 1.3 16v Multijet została zaplanowana na 250000 km, zamiast zwykłych 150000, zaś wymiana oleju jest konieczna nie po 20, ale po 30000 km.
Jeśli ktoś jeździ niewiele, i nie należy do amatorów silników wysokoprężnych (nawet tych common-rail), to wybrać może benzynowy silnik 1.4 16v Fire o mocy 95 KM. Napędzana nim Idea rozpędza się od 0 do 100 km/h w 11,5 sekundy; mknie z prędkością maksymalną 175 km/h, a spala przy tym średnio zaledwie 6,6 litra. W mieście spalanie wynosi 8,5 litra, zaś na szosie 5,5 litra. Oba silniki współpracować mogą z manualną pięciobiegową skrzynią biegów, lub zautomatyzowaną skrzynią Dualogic, która może działać zarówno w trybie sekwencyjnym, jak i automatycznym

Fiat Idea dostępny będzie w dwóch wersjach silnikowych i dwóch standardach wyposażenia – bardzo bogatego zwłaszcza w tej bogatszej opcji (klimatyzacja). Dostępnych jest 12 kolorów nadwozia i 3 wersje kolorystyczne tapicerki, z których każda w dwóch lub trzech kolorach. Teraz najważniejsze, ceny:
Idea 1.4 16v Actual - 49.900 zł; Idea 1.3 MultiJet Actual - 54.900 zł; Idea 1.4 16v Dynamic - 57.400 zł; Idea 1.3 MultiJet Dynamic - 62.400 zł. WIĘCEJ ZDJĘĆ W GALERII