Honda Civic Tourer
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu
Kompaktowe kombi dla Europy
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu. Przód japońskiego kompaktu pozostał bez zmian, a tylna część nadwozia swoją stylistykę mocno czerpie z odmiany 5-drzwiowej. Dach nad bagażnikiem został ukształtowany tak, aby linia samochodu była bardziej sportowa, a tylne światła są połączone w jeden element stylistyczny.
Honda poinformowała, że pojemność bagażnika wynosi 624 l do linii okien, natomiast po złożeniu siedzeń i wypełnieniu przestrzeni bagażowej do sufitu, zmieści się aż 1668 l.
Pod maska może znaleźć się silnik benzynowy o pojemności 1,8 l lub jednostka Diesla 1,6 l. Klienci będą mogli wybierać też pomiędzy manualna i automatyczna skrzynią biegów. Regulowane zawieszenie natomiast pozwoli wybrać jeden z trzech trybów pracy - komfortowy, normalny i dynamiczny.
Kompaktowe kombi dla Europy
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu. Przód japońskiego kompaktu pozostał bez zmian, a tylna część nadwozia swoją stylistykę mocno czerpie z odmiany 5-drzwiowej. Dach nad bagażnikiem został ukształtowany tak, aby linia samochodu była bardziej sportowa, a tylne światła są połączone w jeden element stylistyczny.
Honda poinformowała, że pojemność bagażnika wynosi 624 l do linii okien, natomiast po złożeniu siedzeń i wypełnieniu przestrzeni bagażowej do sufitu, zmieści się aż 1668 l.
Pod maska może znaleźć się silnik benzynowy o pojemności 1,8 l lub jednostka Diesla 1,6 l. Klienci będą mogli wybierać też pomiędzy manualna i automatyczna skrzynią biegów. Regulowane zawieszenie natomiast pozwoli wybrać jeden z trzech trybów pracy - komfortowy, normalny i dynamiczny.
Kompaktowe kombi dla Europy
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu. Przód japońskiego kompaktu pozostał bez zmian, a tylna część nadwozia swoją stylistykę mocno czerpie z odmiany 5-drzwiowej. Dach nad bagażnikiem został ukształtowany tak, aby linia samochodu była bardziej sportowa, a tylne światła są połączone w jeden element stylistyczny.
Honda poinformowała, że pojemność bagażnika wynosi 624 l do linii okien, natomiast po złożeniu siedzeń i wypełnieniu przestrzeni bagażowej do sufitu, zmieści się aż 1668 l.
Pod maska może znaleźć się silnik benzynowy o pojemności 1,8 l lub jednostka Diesla 1,6 l. Klienci będą mogli wybierać też pomiędzy manualna i automatyczna skrzynią biegów. Regulowane zawieszenie natomiast pozwoli wybrać jeden z trzech trybów pracy - komfortowy, normalny i dynamiczny.
Kompaktowe kombi dla Europy
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu. Przód japońskiego kompaktu pozostał bez zmian, a tylna część nadwozia swoją stylistykę mocno czerpie z odmiany 5-drzwiowej. Dach nad bagażnikiem został ukształtowany tak, aby linia samochodu była bardziej sportowa, a tylne światła są połączone w jeden element stylistyczny.
Honda poinformowała, że pojemność bagażnika wynosi 624 l do linii okien, natomiast po złożeniu siedzeń i wypełnieniu przestrzeni bagażowej do sufitu, zmieści się aż 1668 l.
Pod maska może znaleźć się silnik benzynowy o pojemności 1,8 l lub jednostka Diesla 1,6 l. Klienci będą mogli wybierać też pomiędzy manualna i automatyczna skrzynią biegów. Regulowane zawieszenie natomiast pozwoli wybrać jeden z trzech trybów pracy - komfortowy, normalny i dynamiczny.
Kompaktowe kombi dla Europy
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu. Przód japońskiego kompaktu pozostał bez zmian, a tylna część nadwozia swoją stylistykę mocno czerpie z odmiany 5-drzwiowej. Dach nad bagażnikiem został ukształtowany tak, aby linia samochodu była bardziej sportowa, a tylne światła są połączone w jeden element stylistyczny.
Honda poinformowała, że pojemność bagażnika wynosi 624 l do linii okien, natomiast po złożeniu siedzeń i wypełnieniu przestrzeni bagażowej do sufitu, zmieści się aż 1668 l.
Pod maska może znaleźć się silnik benzynowy o pojemności 1,8 l lub jednostka Diesla 1,6 l. Klienci będą mogli wybierać też pomiędzy manualna i automatyczna skrzynią biegów. Regulowane zawieszenie natomiast pozwoli wybrać jeden z trzech trybów pracy - komfortowy, normalny i dynamiczny.
Kompaktowe kombi dla Europy
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu. Przód japońskiego kompaktu pozostał bez zmian, a tylna część nadwozia swoją stylistykę mocno czerpie z odmiany 5-drzwiowej. Dach nad bagażnikiem został ukształtowany tak, aby linia samochodu była bardziej sportowa, a tylne światła są połączone w jeden element stylistyczny.
Honda poinformowała, że pojemność bagażnika wynosi 624 l do linii okien, natomiast po złożeniu siedzeń i wypełnieniu przestrzeni bagażowej do sufitu, zmieści się aż 1668 l.
Pod maska może znaleźć się silnik benzynowy o pojemności 1,8 l lub jednostka Diesla 1,6 l. Klienci będą mogli wybierać też pomiędzy manualna i automatyczna skrzynią biegów. Regulowane zawieszenie natomiast pozwoli wybrać jeden z trzech trybów pracy - komfortowy, normalny i dynamiczny.
Kompaktowe kombi dla Europy
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu. Przód japońskiego kompaktu pozostał bez zmian, a tylna część nadwozia swoją stylistykę mocno czerpie z odmiany 5-drzwiowej. Dach nad bagażnikiem został ukształtowany tak, aby linia samochodu była bardziej sportowa, a tylne światła są połączone w jeden element stylistyczny.
Honda poinformowała, że pojemność bagażnika wynosi 624 l do linii okien, natomiast po złożeniu siedzeń i wypełnieniu przestrzeni bagażowej do sufitu, zmieści się aż 1668 l.
Pod maska może znaleźć się silnik benzynowy o pojemności 1,8 l lub jednostka Diesla 1,6 l. Klienci będą mogli wybierać też pomiędzy manualna i automatyczna skrzynią biegów. Regulowane zawieszenie natomiast pozwoli wybrać jeden z trzech trybów pracy - komfortowy, normalny i dynamiczny.
Kompaktowe kombi dla Europy
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu. Przód japońskiego kompaktu pozostał bez zmian, a tylna część nadwozia swoją stylistykę mocno czerpie z odmiany 5-drzwiowej. Dach nad bagażnikiem został ukształtowany tak, aby linia samochodu była bardziej sportowa, a tylne światła są połączone w jeden element stylistyczny.
Honda poinformowała, że pojemność bagażnika wynosi 624 l do linii okien, natomiast po złożeniu siedzeń i wypełnieniu przestrzeni bagażowej do sufitu, zmieści się aż 1668 l.
Pod maska może znaleźć się silnik benzynowy o pojemności 1,8 l lub jednostka Diesla 1,6 l. Klienci będą mogli wybierać też pomiędzy manualna i automatyczna skrzynią biegów. Regulowane zawieszenie natomiast pozwoli wybrać jeden z trzech trybów pracy - komfortowy, normalny i dynamiczny.
Kompaktowe kombi dla Europy
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu. Przód japońskiego kompaktu pozostał bez zmian, a tylna część nadwozia swoją stylistykę mocno czerpie z odmiany 5-drzwiowej. Dach nad bagażnikiem został ukształtowany tak, aby linia samochodu była bardziej sportowa, a tylne światła są połączone w jeden element stylistyczny.
Honda poinformowała, że pojemność bagażnika wynosi 624 l do linii okien, natomiast po złożeniu siedzeń i wypełnieniu przestrzeni bagażowej do sufitu, zmieści się aż 1668 l.
Pod maska może znaleźć się silnik benzynowy o pojemności 1,8 l lub jednostka Diesla 1,6 l. Klienci będą mogli wybierać też pomiędzy manualna i automatyczna skrzynią biegów. Regulowane zawieszenie natomiast pozwoli wybrać jeden z trzech trybów pracy - komfortowy, normalny i dynamiczny.
Kompaktowe kombi dla Europy
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu. Przód japońskiego kompaktu pozostał bez zmian, a tylna część nadwozia swoją stylistykę mocno czerpie z odmiany 5-drzwiowej. Dach nad bagażnikiem został ukształtowany tak, aby linia samochodu była bardziej sportowa, a tylne światła są połączone w jeden element stylistyczny.
Honda poinformowała, że pojemność bagażnika wynosi 624 l do linii okien, natomiast po złożeniu siedzeń i wypełnieniu przestrzeni bagażowej do sufitu, zmieści się aż 1668 l.
Pod maska może znaleźć się silnik benzynowy o pojemności 1,8 l lub jednostka Diesla 1,6 l. Klienci będą mogli wybierać też pomiędzy manualna i automatyczna skrzynią biegów. Regulowane zawieszenie natomiast pozwoli wybrać jeden z trzech trybów pracy - komfortowy, normalny i dynamiczny.
Kompaktowe kombi dla Europy
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu. Przód japońskiego kompaktu pozostał bez zmian, a tylna część nadwozia swoją stylistykę mocno czerpie z odmiany 5-drzwiowej. Dach nad bagażnikiem został ukształtowany tak, aby linia samochodu była bardziej sportowa, a tylne światła są połączone w jeden element stylistyczny.
Honda poinformowała, że pojemność bagażnika wynosi 624 l do linii okien, natomiast po złożeniu siedzeń i wypełnieniu przestrzeni bagażowej do sufitu, zmieści się aż 1668 l.
Pod maska może znaleźć się silnik benzynowy o pojemności 1,8 l lub jednostka Diesla 1,6 l. Klienci będą mogli wybierać też pomiędzy manualna i automatyczna skrzynią biegów. Regulowane zawieszenie natomiast pozwoli wybrać jeden z trzech trybów pracy - komfortowy, normalny i dynamiczny.
Kompaktowe kombi dla Europy
Civic w odmianie kombi został zaprojektowany przez europejskie studio, gdyż to właśnie Stary Kontynent jest najważniejszym rynkiem dla aut o takim nadwoziu. Przód japońskiego kompaktu pozostał bez zmian, a tylna część nadwozia swoją stylistykę mocno czerpie z odmiany 5-drzwiowej. Dach nad bagażnikiem został ukształtowany tak, aby linia samochodu była bardziej sportowa, a tylne światła są połączone w jeden element stylistyczny.
Honda poinformowała, że pojemność bagażnika wynosi 624 l do linii okien, natomiast po złożeniu siedzeń i wypełnieniu przestrzeni bagażowej do sufitu, zmieści się aż 1668 l.
Pod maska może znaleźć się silnik benzynowy o pojemności 1,8 l lub jednostka Diesla 1,6 l. Klienci będą mogli wybierać też pomiędzy manualna i automatyczna skrzynią biegów. Regulowane zawieszenie natomiast pozwoli wybrać jeden z trzech trybów pracy - komfortowy, normalny i dynamiczny.
