Honda Civic Tourer
Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
Nowa (japońska) definicja kombi
Dotychczas, Honda miała w swej ofercie tylko jedno auto z nadwoziem kombi. Trzeba przyznać, że bardzo udane, to Accord Tourer. Jednak w czasach, gdy nawet Toyota zdecydowała się powrócić do kompaktowej klasy z ogromnym kufrem, konkurenci z Azji długo nie pozostali dłużni. Inżynierowie z Tokio stworzyli pojazd zdolny zaspokoić gusta zwolenników dynamicznego i jednocześnie funkcjonalnego stylu. Civic Tourer zadebiutuje w Polsce na początku przyszłego roku z dwiema jednostkami napędowymi: dieslem o pojemności 1,6 litra i 1,8-litrowym silnikiem benzynowym.
Jego stylizacja mocno wyróżnia się na tle Volkswagena Golfa, Toyoty Auris i Skody Octavii. To najbardziej wyrazisty samochód z funkcjonalnym bagażnikiem w segmencie C. Jedynie Seat Leon ST mógłby z nim konkurować w kategorii designu. Przód Civica nieznacznie różni się od wcześniej wprowadzonego na rynek hatchbacka. Zmienił się kształt zderzaka, ale w tym samym miejscu pozostawiono LED-owe oświetlenie do jazdy dziennej. Tourera można zaopatrzyć w biksenonowe światła, praktyczne relingi i szereg akcesoriów przydatnych rodzinie podczas codziennej eksploatacji. Dokładne ceny wszystkich tych elementów powinniśmy poznać w ciągu najbliższych tygodni.
