Hennessey Venom GT
None
Pogromca Veyrona
Hennessey to firma znana z podnoszenia mocy samochodów. W momencie, gdy projektowali auto od podstaw możliwości w tym zakresie były prawie nieograniczone. Wykorzystano jednostkę LS9, czyli V8 pochodzące z najmocniejszej odmiany modelu Corvette nazywającej się ZR1. Zamiast sprężarki mechanicznej Hennessey zdecydował się na użycie dwóch turbosprężarek, które wraz z innymi modyfikacjami pozwalają na osiągnięcie 1200 KM.
Wszystkie elementy samochodu zostały starannie dobrane lub stworzone specjalnie dla tego modelu. Wyczynowy wydech, wielkie hamulce i sportowe zawieszenie oznaczają, że Venom GT poradzi sobie nie tylko na prostej drodze, ale też jeżdżąc po krętym torze wyścigowym. Dzięki niewielkiemu nadwoziu i zastosowaniu lekkich kompozytów samochód waży zaledwie 1 220 kg.
Sprint do 100 km/h zajmuje tylko 2,5 s. Ponieważ w odróżnieniu od Bugatti posiada napęd tylko na jedną oś to wartość ta jest zbliżona do osiąganej przez Veyrona, jednak później dzieło inżynierów VW nie ma szans. Aby rozpędzić się do 200 mil na godzinę (322 km/h) Veyron potrzebuje 24,2 s, Hennessey Venom GT osiąga taką prędkość w zaledwie 15,9 s.
Pogromca Veyrona
Hennessey to firma znana z podnoszenia mocy samochodów. W momencie, gdy projektowali auto od podstaw możliwości w tym zakresie były prawie nieograniczone. Wykorzystano jednostkę LS9, czyli V8 pochodzące z najmocniejszej odmiany modelu Corvette nazywającej się ZR1. Zamiast sprężarki mechanicznej Hennessey zdecydował się na użycie dwóch turbosprężarek, które wraz z innymi modyfikacjami pozwalają na osiągnięcie 1200 KM.
Wszystkie elementy samochodu zostały starannie dobrane lub stworzone specjalnie dla tego modelu. Wyczynowy wydech, wielkie hamulce i sportowe zawieszenie oznaczają, że Venom GT poradzi sobie nie tylko na prostej drodze, ale też jeżdżąc po krętym torze wyścigowym. Dzięki niewielkiemu nadwoziu i zastosowaniu lekkich kompozytów samochód waży zaledwie 1 220 kg.
Sprint do 100 km/h zajmuje tylko 2,5 s. Ponieważ w odróżnieniu od Bugatti posiada napęd tylko na jedną oś to wartość ta jest zbliżona do osiąganej przez Veyrona, jednak później dzieło inżynierów VW nie ma szans. Aby rozpędzić się do 200 mil na godzinę (322 km/h) Veyron potrzebuje 24,2 s, Hennessey Venom GT osiąga taką prędkość w zaledwie 15,9 s.
Pogromca Veyrona
Hennessey to firma znana z podnoszenia mocy samochodów. W momencie, gdy projektowali auto od podstaw możliwości w tym zakresie były prawie nieograniczone. Wykorzystano jednostkę LS9, czyli V8 pochodzące z najmocniejszej odmiany modelu Corvette nazywającej się ZR1. Zamiast sprężarki mechanicznej Hennessey zdecydował się na użycie dwóch turbosprężarek, które wraz z innymi modyfikacjami pozwalają na osiągnięcie 1200 KM.
Wszystkie elementy samochodu zostały starannie dobrane lub stworzone specjalnie dla tego modelu. Wyczynowy wydech, wielkie hamulce i sportowe zawieszenie oznaczają, że Venom GT poradzi sobie nie tylko na prostej drodze, ale też jeżdżąc po krętym torze wyścigowym. Dzięki niewielkiemu nadwoziu i zastosowaniu lekkich kompozytów samochód waży zaledwie 1 220 kg.
Sprint do 100 km/h zajmuje tylko 2,5 s. Ponieważ w odróżnieniu od Bugatti posiada napęd tylko na jedną oś to wartość ta jest zbliżona do osiąganej przez Veyrona, jednak później dzieło inżynierów VW nie ma szans. Aby rozpędzić się do 200 mil na godzinę (322 km/h) Veyron potrzebuje 24,2 s, Hennessey Venom GT osiąga taką prędkość w zaledwie 15,9 s.
Pogromca Veyrona
Hennessey to firma znana z podnoszenia mocy samochodów. W momencie, gdy projektowali auto od podstaw możliwości w tym zakresie były prawie nieograniczone. Wykorzystano jednostkę LS9, czyli V8 pochodzące z najmocniejszej odmiany modelu Corvette nazywającej się ZR1. Zamiast sprężarki mechanicznej Hennessey zdecydował się na użycie dwóch turbosprężarek, które wraz z innymi modyfikacjami pozwalają na osiągnięcie 1200 KM.
Wszystkie elementy samochodu zostały starannie dobrane lub stworzone specjalnie dla tego modelu. Wyczynowy wydech, wielkie hamulce i sportowe zawieszenie oznaczają, że Venom GT poradzi sobie nie tylko na prostej drodze, ale też jeżdżąc po krętym torze wyścigowym. Dzięki niewielkiemu nadwoziu i zastosowaniu lekkich kompozytów samochód waży zaledwie 1 220 kg.
Sprint do 100 km/h zajmuje tylko 2,5 s. Ponieważ w odróżnieniu od Bugatti posiada napęd tylko na jedną oś to wartość ta jest zbliżona do osiąganej przez Veyrona, jednak później dzieło inżynierów VW nie ma szans. Aby rozpędzić się do 200 mil na godzinę (322 km/h) Veyron potrzebuje 24,2 s, Hennessey Venom GT osiąga taką prędkość w zaledwie 15,9 s.
Pogromca Veyrona
Hennessey to firma znana z podnoszenia mocy samochodów. W momencie, gdy projektowali auto od podstaw możliwości w tym zakresie były prawie nieograniczone. Wykorzystano jednostkę LS9, czyli V8 pochodzące z najmocniejszej odmiany modelu Corvette nazywającej się ZR1. Zamiast sprężarki mechanicznej Hennessey zdecydował się na użycie dwóch turbosprężarek, które wraz z innymi modyfikacjami pozwalają na osiągnięcie 1200 KM.
Wszystkie elementy samochodu zostały starannie dobrane lub stworzone specjalnie dla tego modelu. Wyczynowy wydech, wielkie hamulce i sportowe zawieszenie oznaczają, że Venom GT poradzi sobie nie tylko na prostej drodze, ale też jeżdżąc po krętym torze wyścigowym. Dzięki niewielkiemu nadwoziu i zastosowaniu lekkich kompozytów samochód waży zaledwie 1 220 kg.
Sprint do 100 km/h zajmuje tylko 2,5 s. Ponieważ w odróżnieniu od Bugatti posiada napęd tylko na jedną oś to wartość ta jest zbliżona do osiąganej przez Veyrona, jednak później dzieło inżynierów VW nie ma szans. Aby rozpędzić się do 200 mil na godzinę (322 km/h) Veyron potrzebuje 24,2 s, Hennessey Venom GT osiąga taką prędkość w zaledwie 15,9 s.
Pogromca Veyrona
Hennessey to firma znana z podnoszenia mocy samochodów. W momencie, gdy projektowali auto od podstaw możliwości w tym zakresie były prawie nieograniczone. Wykorzystano jednostkę LS9, czyli V8 pochodzące z najmocniejszej odmiany modelu Corvette nazywającej się ZR1. Zamiast sprężarki mechanicznej Hennessey zdecydował się na użycie dwóch turbosprężarek, które wraz z innymi modyfikacjami pozwalają na osiągnięcie 1200 KM.
Wszystkie elementy samochodu zostały starannie dobrane lub stworzone specjalnie dla tego modelu. Wyczynowy wydech, wielkie hamulce i sportowe zawieszenie oznaczają, że Venom GT poradzi sobie nie tylko na prostej drodze, ale też jeżdżąc po krętym torze wyścigowym. Dzięki niewielkiemu nadwoziu i zastosowaniu lekkich kompozytów samochód waży zaledwie 1 220 kg.
Sprint do 100 km/h zajmuje tylko 2,5 s. Ponieważ w odróżnieniu od Bugatti posiada napęd tylko na jedną oś to wartość ta jest zbliżona do osiąganej przez Veyrona, jednak później dzieło inżynierów VW nie ma szans. Aby rozpędzić się do 200 mil na godzinę (322 km/h) Veyron potrzebuje 24,2 s, Hennessey Venom GT osiąga taką prędkość w zaledwie 15,9 s.
Pogromca Veyrona
Hennessey to firma znana z podnoszenia mocy samochodów. W momencie, gdy projektowali auto od podstaw możliwości w tym zakresie były prawie nieograniczone. Wykorzystano jednostkę LS9, czyli V8 pochodzące z najmocniejszej odmiany modelu Corvette nazywającej się ZR1. Zamiast sprężarki mechanicznej Hennessey zdecydował się na użycie dwóch turbosprężarek, które wraz z innymi modyfikacjami pozwalają na osiągnięcie 1200 KM.
Wszystkie elementy samochodu zostały starannie dobrane lub stworzone specjalnie dla tego modelu. Wyczynowy wydech, wielkie hamulce i sportowe zawieszenie oznaczają, że Venom GT poradzi sobie nie tylko na prostej drodze, ale też jeżdżąc po krętym torze wyścigowym. Dzięki niewielkiemu nadwoziu i zastosowaniu lekkich kompozytów samochód waży zaledwie 1 220 kg.
Sprint do 100 km/h zajmuje tylko 2,5 s. Ponieważ w odróżnieniu od Bugatti posiada napęd tylko na jedną oś to wartość ta jest zbliżona do osiąganej przez Veyrona, jednak później dzieło inżynierów VW nie ma szans. Aby rozpędzić się do 200 mil na godzinę (322 km/h) Veyron potrzebuje 24,2 s, Hennessey Venom GT osiąga taką prędkość w zaledwie 15,9 s.
Pogromca Veyrona
Hennessey to firma znana z podnoszenia mocy samochodów. W momencie, gdy projektowali auto od podstaw możliwości w tym zakresie były prawie nieograniczone. Wykorzystano jednostkę LS9, czyli V8 pochodzące z najmocniejszej odmiany modelu Corvette nazywającej się ZR1. Zamiast sprężarki mechanicznej Hennessey zdecydował się na użycie dwóch turbosprężarek, które wraz z innymi modyfikacjami pozwalają na osiągnięcie 1200 KM.
Wszystkie elementy samochodu zostały starannie dobrane lub stworzone specjalnie dla tego modelu. Wyczynowy wydech, wielkie hamulce i sportowe zawieszenie oznaczają, że Venom GT poradzi sobie nie tylko na prostej drodze, ale też jeżdżąc po krętym torze wyścigowym. Dzięki niewielkiemu nadwoziu i zastosowaniu lekkich kompozytów samochód waży zaledwie 1 220 kg.
Sprint do 100 km/h zajmuje tylko 2,5 s. Ponieważ w odróżnieniu od Bugatti posiada napęd tylko na jedną oś to wartość ta jest zbliżona do osiąganej przez Veyrona, jednak później dzieło inżynierów VW nie ma szans. Aby rozpędzić się do 200 mil na godzinę (322 km/h) Veyron potrzebuje 24,2 s, Hennessey Venom GT osiąga taką prędkość w zaledwie 15,9 s.
Pogromca Veyrona
Hennessey to firma znana z podnoszenia mocy samochodów. W momencie, gdy projektowali auto od podstaw możliwości w tym zakresie były prawie nieograniczone. Wykorzystano jednostkę LS9, czyli V8 pochodzące z najmocniejszej odmiany modelu Corvette nazywającej się ZR1. Zamiast sprężarki mechanicznej Hennessey zdecydował się na użycie dwóch turbosprężarek, które wraz z innymi modyfikacjami pozwalają na osiągnięcie 1200 KM.
Wszystkie elementy samochodu zostały starannie dobrane lub stworzone specjalnie dla tego modelu. Wyczynowy wydech, wielkie hamulce i sportowe zawieszenie oznaczają, że Venom GT poradzi sobie nie tylko na prostej drodze, ale też jeżdżąc po krętym torze wyścigowym. Dzięki niewielkiemu nadwoziu i zastosowaniu lekkich kompozytów samochód waży zaledwie 1 220 kg.
Sprint do 100 km/h zajmuje tylko 2,5 s. Ponieważ w odróżnieniu od Bugatti posiada napęd tylko na jedną oś to wartość ta jest zbliżona do osiąganej przez Veyrona, jednak później dzieło inżynierów VW nie ma szans. Aby rozpędzić się do 200 mil na godzinę (322 km/h) Veyron potrzebuje 24,2 s, Hennessey Venom GT osiąga taką prędkość w zaledwie 15,9 s.
Pogromca Veyrona
Hennessey to firma znana z podnoszenia mocy samochodów. W momencie, gdy projektowali auto od podstaw możliwości w tym zakresie były prawie nieograniczone. Wykorzystano jednostkę LS9, czyli V8 pochodzące z najmocniejszej odmiany modelu Corvette nazywającej się ZR1. Zamiast sprężarki mechanicznej Hennessey zdecydował się na użycie dwóch turbosprężarek, które wraz z innymi modyfikacjami pozwalają na osiągnięcie 1200 KM.
Wszystkie elementy samochodu zostały starannie dobrane lub stworzone specjalnie dla tego modelu. Wyczynowy wydech, wielkie hamulce i sportowe zawieszenie oznaczają, że Venom GT poradzi sobie nie tylko na prostej drodze, ale też jeżdżąc po krętym torze wyścigowym. Dzięki niewielkiemu nadwoziu i zastosowaniu lekkich kompozytów samochód waży zaledwie 1 220 kg.
Sprint do 100 km/h zajmuje tylko 2,5 s. Ponieważ w odróżnieniu od Bugatti posiada napęd tylko na jedną oś to wartość ta jest zbliżona do osiąganej przez Veyrona, jednak później dzieło inżynierów VW nie ma szans. Aby rozpędzić się do 200 mil na godzinę (322 km/h) Veyron potrzebuje 24,2 s, Hennessey Venom GT osiąga taką prędkość w zaledwie 15,9 s.
