Gumpert Tornante
Carrozzeria Touring Superleggera to włoski zakład, którzy przygotował projekt nowego Gumperta
Włoski projekt niemieckiego supersamochodu
Carrozzeria Touring Superleggera to włoski zakład, którzy przygotował projekt nowego Gumperta. Koncepcyjny model Tornante poznaliśmy w marcu 2011 roku, a teraz Włosi zastrzegli prawa do nieco zmienionej wersji tego auta.
Projekt został zastrzeżony przez Carrozzeria Touring Superleggera, a nie przez samego Gumperta. Nie ma też żadnych oficjalnych wiadomości od niemieckiej marki, które mówiłyby o wprowadzeniu tego modelu do produkcji. Choć Tornante jest dużo ładniejszym projektem od Apollo, to już na pierwszy rzut oka widać, że to osiągi górują tutaj nad stylem. Opływowy kształt samochodu ze ściętym tyłem na pewno dobrze poradziłby sobie na drodze, a raczej na torze wyścigowym.
Model koncepcyjny sprzed ponad półtora roku miał pod maską silnik V8 Audi o pojemności 4,2 l, który, dzięki dwóm turbinom, produkował 700 KM. Jeśli powstanie model produkcyjny, to jego osiągi powinny być zbliżone lub nawet lepsze.
Włoski projekt niemieckiego supersamochodu
Carrozzeria Touring Superleggera to włoski zakład, którzy przygotował projekt nowego Gumperta. Koncepcyjny model Tornante poznaliśmy w marcu 2011 roku, a teraz Włosi zastrzegli prawa do nieco zmienionej wersji tego auta.
Projekt został zastrzeżony przez Carrozzeria Touring Superleggera, a nie przez samego Gumperta. Nie ma też żadnych oficjalnych wiadomości od niemieckiej marki, które mówiłyby o wprowadzeniu tego modelu do produkcji. Choć Tornante jest dużo ładniejszym projektem od Apollo, to już na pierwszy rzut oka widać, że to osiągi górują tutaj nad stylem. Opływowy kształt samochodu ze ściętym tyłem na pewno dobrze poradziłby sobie na drodze, a raczej na torze wyścigowym.
Model koncepcyjny sprzed ponad półtora roku miał pod maską silnik V8 Audi o pojemności 4,2 l, który, dzięki dwóm turbinom, produkował 700 KM. Jeśli powstanie model produkcyjny, to jego osiągi powinny być zbliżone lub nawet lepsze.
Włoski projekt niemieckiego supersamochodu
Carrozzeria Touring Superleggera to włoski zakład, którzy przygotował projekt nowego Gumperta. Koncepcyjny model Tornante poznaliśmy w marcu 2011 roku, a teraz Włosi zastrzegli prawa do nieco zmienionej wersji tego auta.
Projekt został zastrzeżony przez Carrozzeria Touring Superleggera, a nie przez samego Gumperta. Nie ma też żadnych oficjalnych wiadomości od niemieckiej marki, które mówiłyby o wprowadzeniu tego modelu do produkcji. Choć Tornante jest dużo ładniejszym projektem od Apollo, to już na pierwszy rzut oka widać, że to osiągi górują tutaj nad stylem. Opływowy kształt samochodu ze ściętym tyłem na pewno dobrze poradziłby sobie na drodze, a raczej na torze wyścigowym.
Model koncepcyjny sprzed ponad półtora roku miał pod maską silnik V8 Audi o pojemności 4,2 l, który, dzięki dwóm turbinom, produkował 700 KM. Jeśli powstanie model produkcyjny, to jego osiągi powinny być zbliżone lub nawet lepsze.
Włoski projekt niemieckiego supersamochodu
Carrozzeria Touring Superleggera to włoski zakład, którzy przygotował projekt nowego Gumperta. Koncepcyjny model Tornante poznaliśmy w marcu 2011 roku, a teraz Włosi zastrzegli prawa do nieco zmienionej wersji tego auta.
Projekt został zastrzeżony przez Carrozzeria Touring Superleggera, a nie przez samego Gumperta. Nie ma też żadnych oficjalnych wiadomości od niemieckiej marki, które mówiłyby o wprowadzeniu tego modelu do produkcji. Choć Tornante jest dużo ładniejszym projektem od Apollo, to już na pierwszy rzut oka widać, że to osiągi górują tutaj nad stylem. Opływowy kształt samochodu ze ściętym tyłem na pewno dobrze poradziłby sobie na drodze, a raczej na torze wyścigowym.
Model koncepcyjny sprzed ponad półtora roku miał pod maską silnik V8 Audi o pojemności 4,2 l, który, dzięki dwóm turbinom, produkował 700 KM. Jeśli powstanie model produkcyjny, to jego osiągi powinny być zbliżone lub nawet lepsze.
Włoski projekt niemieckiego supersamochodu
Carrozzeria Touring Superleggera to włoski zakład, którzy przygotował projekt nowego Gumperta. Koncepcyjny model Tornante poznaliśmy w marcu 2011 roku, a teraz Włosi zastrzegli prawa do nieco zmienionej wersji tego auta.
Projekt został zastrzeżony przez Carrozzeria Touring Superleggera, a nie przez samego Gumperta. Nie ma też żadnych oficjalnych wiadomości od niemieckiej marki, które mówiłyby o wprowadzeniu tego modelu do produkcji. Choć Tornante jest dużo ładniejszym projektem od Apollo, to już na pierwszy rzut oka widać, że to osiągi górują tutaj nad stylem. Opływowy kształt samochodu ze ściętym tyłem na pewno dobrze poradziłby sobie na drodze, a raczej na torze wyścigowym.
Model koncepcyjny sprzed ponad półtora roku miał pod maską silnik V8 Audi o pojemności 4,2 l, który, dzięki dwóm turbinom, produkował 700 KM. Jeśli powstanie model produkcyjny, to jego osiągi powinny być zbliżone lub nawet lepsze.
Włoski projekt niemieckiego supersamochodu
Carrozzeria Touring Superleggera to włoski zakład, którzy przygotował projekt nowego Gumperta. Koncepcyjny model Tornante poznaliśmy w marcu 2011 roku, a teraz Włosi zastrzegli prawa do nieco zmienionej wersji tego auta.
Projekt został zastrzeżony przez Carrozzeria Touring Superleggera, a nie przez samego Gumperta. Nie ma też żadnych oficjalnych wiadomości od niemieckiej marki, które mówiłyby o wprowadzeniu tego modelu do produkcji. Choć Tornante jest dużo ładniejszym projektem od Apollo, to już na pierwszy rzut oka widać, że to osiągi górują tutaj nad stylem. Opływowy kształt samochodu ze ściętym tyłem na pewno dobrze poradziłby sobie na drodze, a raczej na torze wyścigowym.
Model koncepcyjny sprzed ponad półtora roku miał pod maską silnik V8 Audi o pojemności 4,2 l, który, dzięki dwóm turbinom, produkował 700 KM. Jeśli powstanie model produkcyjny, to jego osiągi powinny być zbliżone lub nawet lepsze.
Włoski projekt niemieckiego supersamochodu
Carrozzeria Touring Superleggera to włoski zakład, którzy przygotował projekt nowego Gumperta. Koncepcyjny model Tornante poznaliśmy w marcu 2011 roku, a teraz Włosi zastrzegli prawa do nieco zmienionej wersji tego auta.
Projekt został zastrzeżony przez Carrozzeria Touring Superleggera, a nie przez samego Gumperta. Nie ma też żadnych oficjalnych wiadomości od niemieckiej marki, które mówiłyby o wprowadzeniu tego modelu do produkcji. Choć Tornante jest dużo ładniejszym projektem od Apollo, to już na pierwszy rzut oka widać, że to osiągi górują tutaj nad stylem. Opływowy kształt samochodu ze ściętym tyłem na pewno dobrze poradziłby sobie na drodze, a raczej na torze wyścigowym.
Model koncepcyjny sprzed ponad półtora roku miał pod maską silnik V8 Audi o pojemności 4,2 l, który, dzięki dwóm turbinom, produkował 700 KM. Jeśli powstanie model produkcyjny, to jego osiągi powinny być zbliżone lub nawet lepsze.
