Gorące ale najmniej palące

Oczywiście jest bardziej ekonomiczna wersja Mini – Cooper D. Ale bardziej właściwym samochodem sportowym wydaje się wersja benzynowa. Zwłaszcza jeśli po maskę tego gokarta trafi silnik 1,6 turbo, w modelu Cooper S. Do tego spalanie JCW, jest oficjalnie takie samo jak w modelu S i wynosi średnio około 5,75l/100km. Niewiarygodne, ale udało się to uzyskać mimo wzrostu mocy z 173KM w modelu Cooper S do potężnych 208KM w JCW.

Jeśli chcecie naprawdę oszczędną "jedynkę" powinniście wybrać model 123d, wyposażonym w silnik twin-turbo, który zużywa jedynie 4,2l/100km. Ten najmocniejszy 2-litrowy diesel, który dysponuje 201KM rozpędza auto do "setki" w równe 7 sekund. Jednak jest jeszcze jeden silnik twin-turbo. Tym razem to 6-cylindrowy, rzędowy motor benzynowy, który przy średnim zużyciu paliwa na poziomie ok. 7,7l/100km rozpędzi BMW1 o 0 do 100km/h w zaledwie 5,3sek.

Audi zbudowało swoją potęgę na wydajności silników TDI. Dziwne jest zaś to, że tak długo zajęło połączenie tej technologii z modelem TT. Jednak udało się. Użyto do tego celu najnowszej technologii common rail, dzięki czemu to sportowe auto zadowala się średnio, jedynie 4,4l/100km.

Nigdy wcześniej myśl przewodnia założyciela firmy – „maksymalna moc minimalna masa”, nigdy wcześniej nie była tak bliska ideałowi. A mała masa pomaga nie tylko w osiągach ale również w ekonomii jazdy. Dzięki temu można kupić wspaniały samochód sportowy, który zużywa średnio 6,9l/100km.

Kłopot z kupnem Elis - nie ma problemu, warto spojrzeć na MX-5. Ten, kultowy już roadster jest kompromisem, między zabawom za kółkiem i ekonomią. Jedyny dostępny na polskim ryku z 2-litrowym, 160-konnym silnikiem zadowala się średnio 7,7l paliwa na 100km.

Dzięki silnikowi 1,4l turbo auto to przysłowiowa rakieta. Dochodzi do tego średnie spalanie na poziomie około 4,5l/100km i mamy idealne połączenie. Połączenie stylu, dynamiki i klasyki stylizacji.

Najbardziej ostre zawieszenie, jakie może dostarczyć hatchback dostępne jest dzięki modelom Renault Sport. Jeśli nie możesz pozwolić sobie na R32, wtedy warto zwrócić uwagę na model z 2-litrowym 175-konnym silnikiem dCi. Auto przy przyzwoitych osiągach zadowala się średnio 5,41l/100km.

Firma deklaruję, że ich pojazd spala jedynie 3,4l/100km przy stałej prędkości 70mph (ok. 112.63km/h)! Ten sportowy pojazd jest wyposażony w silnik V8 o pojemności 6,6l. A żeby było ciekawiej jest to turbodoładowany silnik diesla dysponujący mocą 550KM.

Jeśli mowa o samochodach sportowych, to nie wolno zapomnieć o Porsche, które też potrafi zaskakiwać, jeśli chodzi o zużycie paliwa. Carrera 4, wyposażona w "Porsche Dopplekupplungsgetriebe" (PDK – skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem), potrzebuje średnio 8,4l paliwa na 100km. Może to nie jest mało, ale samochód ma pod maską 6-cylindrowego boxera o pojemności 3,8l.

Oczywiście, by zaoszczędzić najwięcej na paliwie w sportowym aucie, nie powinno się go używać wcale. I tu właśnie jest miejsce dla Tesla Roadster. Elektryczny silnik daje nam 248 elektrycznych koni mechanicznych. A to oznacza pierwszą "setkę" już po 3,9 sekundy i w porównaniu do spalania benzyny zapotrzebowanie na niecały 1 litr na 100km.