Genewa 2012: supersamochody
Salon Samochodowy w Genewie to najważniejsza impreza motoryzacyjna na świecie. Producenci supersamochodów po prostu muszą się tam pokazać
Bertone Nuccio
Salon Samochodowy w Genewie to najważniejsza impreza motoryzacyjna na świecie. W szwajcarskich halach wystawowych można zobaczyć zarówno „zwykłe” auta, które niebawem staną się hitami rynkowymi, jak i supersamochody. Na te bezkompromisowe i niezwykle drogie pojazdy będą mogli pozwolić sobie nieliczni. Części z pokazanych w Genewie superaut nie da się zaś kupić nawet za największe pieniądze - to prototypy, które trafią na rynek za jakiś czas, albo nigdy nie pojawią się w ofercie producentów.
Prawdopodobnie tak właśnie jest z Bertone Nuccio. To samochód jubileuszowy na stulecie firmy, która może pochwalić się projektami aut takich jak Lamborghini Miura i Uracco, Lancia Stratos, czy Alfa Romeo GT, ale w swoim portfolio ma również całkiem zwykłe auta, jak Fiat Panda II, albo Citroen Berlingo.
Bertone Nuccio
Nuccio zaskakuje swoimi liniami. W przeciwieństwie do propozycji zdecydowanej większości producentów supersamochodów, nowość Bertone nie stawia na agresywne kształty i głębokie przetłoczenia na bokach. Samochód nawiązuje do stylistyki lat 70. i 80. Charakterystyczna jest przednia szyba sięgająca do punktu, w którym spodziewalibyśmy się maski, linia boczna, która tuż za przednim kołem wyraźnie nurkuje zmniejszając wysokość drzwi oraz niesymetryczny kształt wlotów powietrza. Jednym słowem stylistyczny majstersztyk.
Lamborghini Aventador J
Lamborghini to marka, która przez lata była postrzegana jako nieco szalona odpowiedź na Ferrari. Nowy, unikatowy model tego producenta potwierdza tę opinię.
Za napęd odpowiada ten sam 12-cylindrowy 700-konny silnik co w standardowym Aventadorze. Również cały układ przeniesienia napędu pozostał bez zmian. Oznacza to, że ten samochód bez dachu i z małym owiewkami w miejscu przedniej szyby osiąga prędkość ponad 300 km/h. Aventador J ma przypominać motocykl, co oznacza, że inżynierowie robili wszystko, aby obniżyć jego ciężar. Na przykład we wnętrzu zastosowano specjalny miękki kompozyt włókna węglowego.
Model J może poruszać się po drogach i jest na sprzedaż, a właściciel będzie mógł się cieszyć jedynym egzemplarzem, jaki kiedykolwiek powstanie.
Lamborghini Aventador J
Lamborghini to marka, która przez lata była postrzegana jako nieco szalona odpowiedź na Ferrari. Nowy, unikatowy model tego producenta potwierdza tę opinię.
Za napęd odpowiada ten sam 12-cylindrowy 700-konny silnik co w standardowym Aventadorze. Również cały układ przeniesienia napędu pozostał bez zmian. Oznacza to, że ten samochód bez dachu i z małym owiewkami w miejscu przedniej szyby osiąga prędkość ponad 300 km/h. Aventador J ma przypominać motocykl, co oznacza, że inżynierowie robili wszystko, aby obniżyć jego ciężar. Na przykład we wnętrzu zastosowano specjalny miękki kompozyt włókna węglowego.
Model J może poruszać się po drogach i jest na sprzedaż, a właściciel będzie mógł się cieszyć jedynym egzemplarzem, jaki kiedykolwiek powstanie.
Ferrari F12 Berlinetta
Pozostajemy w kręgu włoskiej motoryzacji, by pokazać najszybsze produkcyjne Ferrari w historii tej legendarnej marki. Dwuosobowe Ferrari z 12-cylindrowym silnikiem z przodu i napędem na tył to klasyczna idea, która sprawdza się od lat. Teraz jednak konkurencja rośnie i producent z Maranello potrzebował samochodu, który podkreśli status marki. W ten sposób powstał model F12 Berlinetta, który dysponuje niesamowitą mocą 740 KM z silnika o pojemności 6,3 l.
Połączenie imponującej jednostki napędowej z nowym sztywnym nadwoziem i lekkimi materiałami (aluminium i włóknem węglowym) dało wynik w postaci samochodu, który do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 3,1 s. Jednak jeszcze lepiej brzmią zapewnienia Ferrari dotyczące testu na fabrycznym torze Fiorano, gdzie F12 Berlinetta była szybsza od Ferrari Enzo.
Pagani Huayra Carbon Edition
To kolejna propozycja wprost z Italii. Jak widać, w kategorii najszybszych aut Włosi przygotowali się do szwajcarskiego salonu samochodowego najlepiej. Zadomowiony już w świecie najbardziej ekskluzywnych i najszybszych samochodów niszowy producent model Huayra pokazał w 2011 r., ale na Genewę 2012 przygotował wersję specjalną.
Karoserię samochodu wykonano z włókna węglowego, którego wykończenie ma za zadanie ten fakt podkreślać. Sercem tak odchudzonego auta jest silnik V12 o pojemności 6 l i mocy 700 KM. Jednostkę napędową zaczerpnięto od AMG.
Bugatti Veyron Grand Super Vitesse
Tego samochodu nie trzeba przedstawiać chyba nikomu, kto choć trochę interesuje się motoryzacją. Model, który dzierży tytuł najszybszego produkcyjnego auta na świecie, w wersji Vitesse dysponuje dwubarwnym nadwoziem, które podzieliło obserwatorów pod względem poziomu jej estetyki. Za fotelami pracuje ośmiolitrowy silnik w układzie W16 generujący moc 1200 KM.
Przyspieszenie oferowane przez Veyrona Grand Sport Vitesse jest wprost proporcjonalne do prędkości osuszania baku.
Infiniti Emerg-E
Najleżąca do Nissana ekskluzywna marka pokazała swój pierwszy samochód, którego układ napędowy umożliwia bezemisyjną jazdę przez prawie 50 kilometrów z wykorzystaniem silników elektrycznych. Jednostkę napędową auta umieszczono centralnie, co ma zapewnić lepsze własności trakcyjne. Silniki o łącznej mocy 402 KM do „setki” w cztery sekundy.
Alfa Romeo Disco Volante
Samochód nazwany "latającym spodkiem" musi wyróżniać się niecodzienną stylistyką. Zaprezentowana w 1952 roku koncepcyjna Alfa Romeo Disco Volante (co po włosku oznacza właśnie latający spodek) charakteryzowała się niską linią i niewielkim współczynnikiem oporu powietrza równym 0,25.
Firma Touring Superleggera mieszcząca się w Mediolanie zajmuje się produkcją nadwozi i to właśnie ona przed laty stworzyła model Disco Volante. Teraz po 60 latach na Salonie Samochodowym w Genewie Włosi pokazali nowy koncept o tej samej nazwie, który ma nawiązywać do pierwowzoru.
Podobnie jak w latach 50., tak i teraz Disco Volante powstało na bazie istniejącego samochodu. Tym razem za dawcę posłużył model 8C Competizione. Oznacza to, że pod maską znalazł się silnik V8 o pojemności 4.7 l i mocy 450 KM współpracujący z 6-biegową przekładnią. Nadwozie jest wykonane z aluminium i włókna węglowego.
Touring Superleggera zapowiada wyprodukowanie i sprzedaż limitowanej serii modelu Disco Volante.
Maserati Gran Turismo Sport
Nowa odmiana modelu znanego od 2007 r. będzie plasować się między wersją podstawową i bezkompromisową MC. Na zewnątrz zmianie uległ przód samochodu, a we wnętrzu pojawiły się nowe fotele i koło kierownicy.
Sercem samochodu jest silnik V8 o pojemności 4.7 l i mocy podniesionej z 434 KM do 460 KM.
Koenigsegg Agera R
Czy samochód tak bezkompromisowy jak Agera R można jeszcze „podkręcić”? Oczywiście, że tak. Szwedzki producent stworzył wręcz potwora. Pojazd zaprezentowany podczas Genewy 2011 osiągał prędkość 100 km/h w 2,9 s. i teoretycznie mógł rozpędzić się do 442 km/h. W tym roku jego moc z 1100 KM postanowiono podnieść do 1140 KM. Zastosowano również felgi z włókna węglowego oraz nowe zawieszenie.
SUV od Bentleya
Na koniec ciekawostka. W lipcu 2011 r. świat obiegła informacja o tym, że Bentley przygotowuje SUV-a. Analizując tendencje na rynku motoryzacyjnym można było stwierdzić, że to całkiem słuszna decyzja i angielski producent należący do grupy VW przyłoży starań, by jego produkt był jak najbardziej atrakcyjny.
Samochód, o którym mowa, został w jako prototyp zaprezentowany przez Bentleya podczas tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Gdy ten model wejdzie do produkcji, zapewne będzie się całkiem nieźle sprzedawał. Można się było jednak spodziewać, że Bentley zrobi coś więcej niż podwyższenie modelu Mulsanne oraz dodanie mu świateł w zderzaku i tyłu, który nie kończy się bagażnikiem.
tb/
