Gemballa GTR 650 Evo Avalanche

Na wilgotnej nawierzchni gaz trzeba traktować wyjątkowo delikatnie. Najmocniejsza odmiana GTR rozwija 980 Nm!

Bokiem? Przy mocy 650 KM nie stanowi to problemu. Kierowca musi jednak wykazać się dużym refleksem i opanowaniem.

Dzięki bezpośredniemu układowi kierowniczemu precyzyjne pokonywanie zakrętów jest dziecinnie proste.

Przekonstruowane zawieszenie oraz szerokie opony sprawiają, iż nowe dzieło Gemballi czuje się idealnie na krętych torach.

Spojler znacząco poprawia przyczepność tylnej partii karoserii. U jego nasady znajdują się wloty powietrza.

W przebudowanej karoserii wygospodarowano miejsce na wiele otworów do chłodzenia silnika oraz hamulców.

Gemballa GTR 650 będzie częstym gościem torów wyścigowych. Nie przypadkowo w ofercie tunera znajduje się więc pałąk przeciwkapotażowy.

Potężny moment obrotowy jest osiągany poniżej 5000 obr./min, co pozwala zrywać przyczepność, gdy tylko stopa kierowcy mocniej dociśnie gaz...

powietrze dociera poprzez liczne wloty m.in. do potężnych hamulców oraz trzech intercoolerów.

Poszerzenia karoserii, zderzak oraz dyfuzor wykonano z drogiego, ale i lekkiego karbonu.

Okrągłe reflektory po powrót do historii Porsche 911. GTR650 powstał na bazie najnowszej odsłony bolidu.

Aż trudno uwierzyć, że można upiększyć Porsche. Firmie Gemballa z pewnością się to udało!

Przekonstruowany układ wydechowy podkreśla piękny ton pracy silnika przeciwsobnego

Pod muskularnym tyłem nadwozia skrywa się 6-cylindrowy silnik bokser o pojemności 3.6 litra.

Tej sylwetki nie można z niczym pomylić... Jest znana na całym świecie od pokoleń.